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Nov 17, 2017 11:49 AM ET

EL NUEVO ROADSTER DE SEGUNDA GENERACIÓN DE TESLA SERÁ EL COCHE DE PRODUCCIÓN MÁS RÁPIDO QUE SE HAYA REALIZADO


EL NUEVO ROADSTER DE SEGUNDA GENERACIÓN DE TESLA SERÁ EL COCHE DE PRODUCCIÓN MÁS RÁPIDO QUE SE HAYA REALIZADO

iCrowd Newswire - Nov 17, 2017

Elon Musk prometió una sorpresa durante el evento de semifinalización de Tesla, y el muchacho lo hizo: el regreso del Roadster. Pero no es una actuación repetida. El impresionante roadster de cuatro plazas cuenta con asombrosas cifras, que si cumplen con los requisitos de Musk, lo convertirán en el automóvil de producción más rápido del mundo. En sus comentarios, Musk lo describió como un “chantaje” para la industria automotriz adicta al combustible fósil.

El final de su semi camión revelado fue todo sobre conducir a casa ese punto. Cuando los lamezos de la guitarra de apertura del “sabotaje” de los Beastie Boys estallaron en el altavoz, un rayo rojo se estampó en el estacionamiento. La segunda generación del Tesla Roadster se detuvo abruptamente, y un sonriente Elon Musk regresó al micrófono para presentar a su último bebé, lo que probablemente causará que Porsche y Ferrari rompan sudor.

Musk afirmó que el modelo base hará de 0 a 60 en 1.9 segundos. De ser cierto, sería la primera vez que un vehículo de producción descifraba el umbral de los dos segundos. También dijo que el nuevo Roadster escalaría de 0 a 100 mph en 4.2 segundos, y despejaría el cuarto de milla en 8.9 segundos (en caso de que el Fast &   La franquicia de carreras de resistencia furiosa viene llamando).

“Será más rápido que ese avión de allí”, bromeó Musk, mientras un avión se elevaba sobre la multitud exultante apiñada en las instalaciones de Tesla en Hawthorne, California.

Musk dijo que no confirmaría la velocidad máxima, pero insinuó que estaba “por encima de 250 mph”. En comparación, el Agera RS de la sueca Koenigsegg actualmente tiene el récord mundial a 277.9 mph.

Mientras los aficionados se quedaban boquiabiertos, Musk dijo que el Roadster tenía un paquete de baterías de 200kWh y un alcance de 620 millas por carga, o más de 1,000 kilómetros. De nuevo, otro disco se hizo añicos, o eso dice Musk. Imagínese conduciendo de Los Ángeles a San Francisco y de regreso, sin recargarse, bromeó Musk.

El vehículo tiene tres motores (uno en la parte delantera y dos en la parte trasera), tracción total y dirección de torque.

El diseño es claro en contra de la industria del automóvil deportivo. Hay señales posibles de todos los grandes jugadores, incluyendo una cabina McLaren P1, un exterior Acura NSX, faros Bugatti Chiron, un techo tipo Targa y una parte trasera que recuerda a un Aston Martin DB10.

“El objetivo de hacer esto es dar un duro golpe a los autos de gasolina”, dijo Musk. Conducir cualquier otro automóvil deportivo con turbocompresor, se va a sentir como una máquina de vapor con un lado de la quiche.

Mientras que los clientes de Model 3 esperan, Tesla ha cavado en sus talones y les recuerda a sus fanáticos dónde comenzó el amor de la marca: el Roadster 2008. Musk ha estado provocando el regreso del primer auto de producción de Tesla desde 2011, cuando el vehículo terminó su carrera. Pero la fecha prometida de 2014 llegó y se fue, y en su lugar, los fanáticos de los automóviles eléctricos obtuvieron el Modelo S, seguido de la X y la 3. La presentación de la semi-camioneta de esta noche tenía como objetivo la siguiente etapa en el “Plan maestro” de Musk. Musk ha demostrado una y otra vez que ha aprendido el arte de darle la vuelta al guión entregándose de deleite.

 

 

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