Yandex lleva sus autos de prueba autodidacta a dar un giro en la nieve

El gigante ruso del software Yandex llevó su prototipo de auto-conducción de taxi para su primera prueba de nieve en el mundo real el pasado fin de semana. Dice que los prototipos del modelo Prius registraron 300km en total durante la prueba. Aparece el video de arriba que muestra los dos autos en acción.

“Hemos estado trabajando para preparar algoritmos para el invierno ‘en el garaje’ por un tiempo, por lo que las pruebas del último fin de semana en el mundo real fue la primera vez que obtuvimos todas las confirmaciones”, dijo Dmitry Polishchuk, jefe del proyecto de autodirección de Yandex.Taxi. nos.

Los sistemas de visión por computador para vehículos autónomos no pueden, por supuesto, diseñarse para que solo encuentren condiciones de carretera perfectas. Al igual que los controladores humanos, estos sistemas deben estar listos y ser capaces de adaptarse, llueva o haga sol.

En el frente del clima, la nieve se considera especialmente desafiante, dado que puede enmascarar las marcas viales que podrían confundir a los sistemas de navegación, al tiempo que agrega una superficie potencialmente resbaladiza a la combinación de conducción. Entonces, es un paso importante en el proceso de prueba.

Dicho esto, hay muchos más pasos por recorrer. Yandex todavía no ha probado los prototipos autodirigidos en las vías públicas, donde enfrentarán su mayor desafío: interactuar con los conductores humanos.

Dice que espera comenzar las pruebas de carretera pública el próximo año, aunque eso también requerirá primero una descongelación en el panorama regulatorio local, ya que Rusia actualmente prohíbe el uso de vehículos autónomos en las vías públicas.

Mientras tanto, Polishchuk reclama la primera prueba de nieve para el prototipo Yandex.Taxi se desarrolló sin problemas. “No hubo nada inesperado”, dice, y agrega: “Los algoritmos de visión artificial deben ajustarse especialmente para que funcionen correctamente cuando la nieve está cayendo y cubriendo la superficie de la carretera, y la tecnología de conducción debe contar la superficie lisa al elegir el modo de velocidad.

“Continuaremos con las pruebas durante todo el invierno para asegurarnos de que nuestra tecnología para automóviles sin conductor sea confiable para tales condiciones”.

La compañía debutó con su proyecto de auto conducción en mayo , diciendo que estaba usando hardware personalizado además de componentes de mercado masivo disponibles para los prototipos, mientras que también desarrolla su propio software de autodirección en casa, aprovechando su experiencia existente en el emparejamiento de imágenes. para buscar y traducir texto dentro de las fotos dentro de sus ofertas de servicios de idiomas.

En noticias relacionadas, a principios de esta semana los reguladores rusos dieron a Uber y Yandex luz verde para una empresa conjunta en Rusia. En julio, las empresas anunciaron sus planes de fusionar las operaciones en la región, con Uber y Yandex invirtiendo en una nueva empresa conjunta, pero Yandex posee una participación mayoritaria.

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