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The Boring Company traza sus autopistas subterráneas de Los Ángeles. Siguiendo el 405 y el 110

Dec 5, 2017 7:00 PM ET

En caso de que Elon Musk’s Boring Company alguna vez obtenga la tecnología y las aprobaciones regulatorias en forma para seguir adelante con la construcción de una red de túneles debajo de Los Ángeles, ahora sabemos cómo se vería ese sistema.

La compañía publicó recientemente un mapa en su sitio web que detalla las primeras rutas propuestas . La arteria más larga se extiende a unos 64 kilómetros del vecindario Sherman Oaks, ubicado al norte del centro de Los Ángeles, hasta el aeropuerto de Long Beach, que se encuentra en la esquina sureste del condado de Los Ángeles.

Este camino principal más o menos traza la misma ruta establecida por la Interestatal 405, y contará con túneles tributarios más pequeños que se dirigen a Santa Mónica, Venecia, South Bay, Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y Hawthorne (donde SpaceX y The Boring Company tienen su sede) . Una segunda ruta se extendería de este a oeste desde LAX hasta el sur de Los Ángeles, antes de seguir la ruta estatal 110 norte hacia el centro y terminar en el Dodger Stadium.

Foto: La aburrida empresa

Como aprendimos en abril, cuando Musk mostró por primera vez el concepto detrás de The Boring Company, el plan para estos túneles es resolver la famosa congestión automotriz de Los Ángeles moviendo parte del flujo de tráfico subterráneo . Pero no son solo túneles vacíos; en cambio, un automóvil en la superficie esquivaría el tráfico bajando una especie de elevador, que luego se movería como un “trineo” a través de los túneles a velocidades de 150 millas por hora. Las “cápsulas” parecidas a autobuses también trasladarían a los propietarios de automóviles por la ciudad.

La compañía enfatiza en el título del mapa que las rutas iniciales son un “concepto”, no “una alineación finalizada”. La parte resaltada en rojo representa un tramo de 6.5 millas que la compañía quiere usar como una “prueba de concepto “túnel”. Allí, realizaría pruebas de verificación de todos los sistemas necesarios, como los trineos de automóviles que llevarán a los pasajeros a su destino, pero también los equipos y procesos que se utilizan para construir los túneles en primer lugar. La compañía llama a esto la sección “Fase 1” del túnel y dice que no será utilizado por el público hasta que el gobierno del Condado, el gobierno de la ciudad y The Boring Company lo consideren “exitoso”.

Ya en agosto, The Boring Company obtuvo la aprobación del concejo municipal de Hawthorne, California, para excavar un túnel de prueba de dos millas bajo las calles de la ciudad que rodean su sede. Si bien ese túnel parece estar funcionando muy bien , la compañía también ha compartido un video de prueba de uno de los trineos en acción, así como una demostración del concepto de elevador .

En julio, el multimillonario CEO combinó dos de sus proyectos de transporte concurrentes cuando twitteó que recibió la ” aprobación verbal del gobierno ” para construir un Hyperloop subterráneo que conectaría la ciudad de Nueva York con Washington, DC.

See Campaign: http://www.theverge.com/2017/12/5/16737488/boring-company-los-angeles-map-tunnels
Contact Information:
Sean O’Kane

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