Deliveroo se defiende de la crítica de la 'economía gig' con el seguro de mensajería. Precede a una decisión del gobierno sobre si los ciclistas deben clasificarse como "trabajadores".

La póliza también otorga a los pasajeros hasta £ 2,500 en cobertura anual de gastos médicos, £ 2,000 por reparación dental, £ 200 por daños telefónicos causados ​​durante un accidente, £ 700 por cobertura del servicio del jurado y £ 1,500 por cobertura anual para estadías en el hospital durante la noche, así como £ 750 para acompañar a los miembros de la familia. Tomado en su conjunto, Deliveroo dice que la póliza de seguro es “más barata que los productos comparables para las personas que trabajan en la economía bajo demanda”. Además, los ciclistas pueden contratar un seguro de responsabilidad civil -cubrimiento legal si hieren a un miembro del público o causan daños a la propiedad- por 65 peniques por semana, cubriendo costos de hasta £ 2 millones.

Deliveroo ha disfrutado de un crecimiento extraordinario desde su lanzamiento en 2013. La compañía se destacó con su legión de mensajeros vestidos de licra, eliminando el requisito de que los restaurantes tengan sus propios conductores, y asociaciones de restaurantes de renombre como Byron, Zizzi y PizzaExpress. La forma en que emplea jinetes, sin embargo, ha sido cuestionada. Actualmente, el personal de entrega se trata como trabajador por cuenta propia, lo que limita sus derechos y la seguridad laboral. Algunos ministros creen que deberían clasificarse como “trabajadores”, un término medio difuso entre los trabajadores por cuenta propia y el trabajo a tiempo completo que les daría el derecho al salario digno nacional, niveles mínimos de vacaciones pagas y protecciones básicas contra la discriminación .

Uber cae en el mismo campo. Algunos de sus conductores han desafiado con éxito su condición de autónomos , para disgusto de la compañía. (Actualmente está tratando de apelar la decisión .) El gobierno ahora está debatiendo la reforma regulatoria. En julio, Matthew Taylor completó una revisión independiente de las prácticas de trabajo modernas para el gobierno. Como parte de ese trabajo, Deliveroo argumentó que la ley debería cambiarse de dos formas : crear una categoría completamente nueva de empleo o permitir que las empresas ofrezcan a los trabajadores por cuenta propia derechos adicionales. Desde entonces, dos grupos parlamentarios han argumentado que los conductores de la economía gig se deben tratar como trabajadores por defecto.

El gobierno del Reino Unido necesita tomar una decisión. Según The Guardian , iba a hacer un anuncio a finales de este mes. Esos planes han sido archivados, sin embargo, debido al temor de que los miembros del partido derechista provoquen un escándalo. Eso se reflejaría mal en un gobierno que ya está luchando con las negociaciones Brexit. No está claro, entonces, si la ley se actualizará o no para reflejar el aumento de los trabajadores de Deliveroo y Uber. Mientras tanto, los casos individuales serán examinados por los tribunales, proporcionando un precedente legal para las personas subsiguientes que crean que merecen mejores derechos.