Ejecutivo de Ford: los híbridos son más adecuados para los autos que conducen automóviles que los vehículos eléctricos. Pueden permanecer en el camino más tiempo y repostar más rápido de lo que los autos eléctricos pueden recargarse.

Mientras que Ford está haciendo una elección conservadora para quedarse con autos autónomos propulsados ​​por gasolina, espera alcanzar una ventaja con mayor alcance que los vehículos eléctricos de la competencia. Después de todo, es mucho más rápido llenar un tanque de gasolina que recargar completamente un EV. Más al punto, ese tiempo fuera del camino es el tiempo que se gasta en no ganar dinero. Ford planea mantener sus híbridos autónomos conduciendo durante aproximadamente 20 horas por día, dijo el presidente de mercados mundiales de Ford, Jim Farley, a Automotive News :

“Cada vez que no llevas bienes y personas, estás perdiendo dinero”, dijo Farley. “Lo más importante es el tiempo de actividad y la rentabilidad. Lo que vemos es que el [híbrido] es un modelo mucho mejor de coste de propiedad”.

A diferencia de otros fabricantes de automóviles, Ford no planea deslizar sus automóviles autónomos en el negocio de compartir el viaje. En cambio, está buscando otras oportunidades comerciales que requieran autos en la carretera durante todo el día. La compañía comenzó a probar su tecnología a principios de este año cuando desplegó Ford Fusions autopropulsado en las ubicaciones de Domino en el área de Ann Arbor, Michigan, para medir el entusiasmo de los clientes por la entrega de pizza controlada por AI.