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Dec 29, 2017 9:00 AM ET

La misión E eléctrica de Porsche empacará hasta 670 caballos de fuerza. La versión de 402 caballos de fuerza con el precio más bajo podría costar alrededor de $ 75,000.


La misión E eléctrica de Porsche empacará hasta 670 caballos de fuerza. La versión de 402 caballos de fuerza con el precio más bajo podría costar alrededor de $ 75,000.

iCrowd Newswire - Dec 29, 2017
Autoblog / Drew Phillips

Ya hemos notado que Porsche está buscando a Tesla con su automóvil deportivo Mission E , e incluso se lo ha visto probando contra el Modelo X y el Modelo S. Ahora sabemos más sobre lo que podrá comprar cuando continúe. el mercado, según los informes en 2019. Automobile informa que probablemente lanzará tres versiones de tracción total con 300 kW, 400 kW y 500 kW (402, 536 y 670 caballos de fuerza). Tendrá una transmisión de dos velocidades y, como hemos notado anteriormente, alcanzará de 0 a 60 mph en alrededor de 3.5 segundos con una velocidad máxima de 155 mph, y recorrerá 300 millas con una carga.

Los espías han atrapado previamente a Porsche probando una mula de la Misión E que se asemeja vagamente al modelo de la exhibición automática (abajo). Sin embargo, tenía puertas regulares (en lugar de una puerta trasera suicida), guardabarros menos abultados y una parte delantera que no es tan dramática.

Sin embargo, Automobile probó una versión que conserva todas esas características y se ve exactamente como el auto show que apareció por primera vez en Frankfurt. En base a eso, es difícil decir exactamente qué Misión E obtendremos cuando comience la producción, según los informes en 2020.

Las comparaciones contra Tesla son tentadores, pero la Misión E abordará un mercado ligeramente diferente. Gracias al tren motriz eléctrico, es más grande por dentro de lo que parece, pero todavía tiene capacidad para cuatro y no cinco personas como el Modelo S. “La versión de producción es esencialmente un sedán del segmento C con un interior casi de tamaño D”, Misión El líder de E Stefan Weckbach le dijo a Automobile .

El concepto también tiene un perfil mucho más agresivo, casi similar a un superdeportivo. Incluso si es relativamente espacioso por dentro, es más probable que atraiga compradores que desean un auto deportivo espacioso. Los compradores de Tesla, por otro lado, probablemente quieran las cosas al revés: un sedán que puede irse como el infierno si es necesario. De cualquier manera, ya no puede descartar la Misión E como vaporware, ya que Porsche ahora parece estar en una misión (lo siento) para ponerla en producción.

See Campaign: http://www.engadget.com/2017/12/29/porsche-mission-e-ev-three-versions/
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Steve Dent

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