Los mejores, peores y extraños autos del 2018 Detroit Auto Show. Esta es la forma en que rodamos

El Salón del Automóvil de Detroit es considerado por muchos como el evento automovilístico más grande del año. Y aunque obtuvimos un puñado de nuevas e interesantes revelaciones este año, como el Mercedes G-Class y un trío de camiones nuevos de los Tres Grandes, el espectáculo fue menos sobre los nuevos modelos en exhibición, y más sobre lo que eran los fabricantes de automóviles (y no estaban) diciendo.

Si miraba más allá de todos los camiones y SUV relucientes, oiría a GM anunciando su plan para lanzar un concept car sin volante o pedales en 2019, Ford hablando de invertir $ 11 mil millones en producción de autos eléctricos (más del doble su compromiso anterior), Ferrari prometió construir un superdeportivo de batería y muchos de los grandes fabricantes de automóviles hablando de los cientos de millones de dólares que esperan perder como resultado de las inversiones en movilidad inteligente.

Fue un año extraño, pero aún había un montón de autos que despertaron nuestro interés. Aquí está nuestra lista de los mejores, peores y más extraños del 2018 North American International Auto Show.

El coche más oculto que estamos anhelando: L a abrir al aire G Wagen

Literalmente escondido detrás de una columna gigante en el stand de Mercedes-Benz fue uno de los coches más adorables en el Detroit Auto Show: una versión descapotable del flamante G Wagen. Si simplemente no había suficiente espacio ni tiempo en la presentación del renovado G-Class de la automotriz alemana para mostrar a este hermano al aire libre, está bien, pero esconderlo detrás de una estructura portante gigante se sentía un poco cruel. Sí, el G Wagen es un poco desagradable y, no, una versión descapotable no lo hace más accesible ni asequible. Pero al menos no podría escuchar ninguna crítica sobre el sonido del viento corriendo por mis oídos. -Sean O’Kane

La mayoría de los aspectos fuera de mensaje del salón del automóvil: h de un día de los medios en el Día de Martin Luther King Jr.

Echele la culpa al efecto dominó CES. Asustado de ser superado por el zumbido de la tecnología efervescente del CES, cuando el CES presionó sus fechas este año, también lo hizo el Salón del Automóvil Internacional de América del Norte. Pero esa decisión creó otro dolor de cabeza. El lunes, normalmente el día de la prensa más importante, pasó a ser el día de Martin Luther King Jr., un feriado federal reconocido por los fabricantes de automóviles y nuestra empresa matriz, Vox Media. Nos dijeron que algunos fabricantes de automóviles optaron por omitir las conferencias de prensa del lunes por esa razón, lo que puede explicar por qué GM celebró su conferencia de prensa el sábado por la noche. Los organizadores de la exhibición de automóviles no ignoraron por completo la extraña mezcla de noticias comerciales pesadas en un feriado sobre los derechos civiles: el lunes por la noche, el reverendo Jesse Jackson habló en el salón del automóvil en honor al Dr. King . -Tamara Warren

Mejor asistente personal en el automóvil: el pez koi de Nissan Xmotion

Cada año, más y más fabricantes de automóviles anuncian planes para integrar asistentes activados por voz como Alexa o Google Assistant de Amazon. Mientras que Nissan tiene su propio sistema de reconocimiento de voz (ha dicho que comenzaría a usar Alexa en algunos de sus modelos también), tomó una ruta diferente con el concepto de SUV Xmotion que reveló en el Auto Show de Detroit: un pez koi. Mi impulso de volar a Nissan por exagerar con las pantallas: ¡ hay siete! – desapareció cuando vi ese hermoso pez nadando de pantalla en pantalla. Nissan dice que los peces serán como su mayordomo, programando inteligentemente las condiciones de la cabina interior, la música y más, según el destino y las preferencias del usuario. También servirá como guía turística mientras el automóvil está en modo autónomo, brindando información sobre la ruta actual y posibles escalas mientras cambia de carril y maneja los deberes de manejo. También te contará historias, lo cual, quiero decir, vamos. El Xmotion es solo un “estudio de diseño”, por lo que no hay garantía de que los peces nadarán en la pantalla de su Altima pronto. – Andrew J. Hawkins

El coche más lúgubre que mucha gente comprará: VW Jetta

El coche más aburrido de la serie puede haber sido el nuevo Kia Forte, que ni siquiera noté hasta que caminé hasta el Stinger y vi toda la señalización de Forte en el stand de la compañía. Pero el Volkswagen Jetta es quizás uno más significativo. Hace mucho tiempo que VW es más popular en los EE. UU., Y finalmente obtuvo una tecnología importante, que incluye un tablero digital configurable como el Audi y una pantalla táctil grande (propensa a las huellas dactilares) para el sistema de infoentretenimiento. Pero su forma es cuadrada y sin brillo, y sus detalles son quisquillosos e incómodos. Al estar basado en el muy bueno Golf y A3, puede conducir bien, pero parece la interpretación de VW de los sedánes aburridos que los estadounidenses compran / alquilan. Así que supongo que debería funcionar bien para sus concesionarios estadounidenses.-Zac Estrada

El automóvil más raro que crece en ti: Hyundai Veloster N

Estaba todo dispuesto a no gustarle el Veloster 2019: todavía se ve incómodo, no es exactamente lujoso, ni hace nada notablemente interesante con su tecnología. Luego apareció el N más potente con su pintura azul brillante y el delineador labial rojo, y no puedo evitar caer en este extraño hatchback. Por favor, sea ridículamente divertido de conducir, por favor. -ZE

El peor coche para llevar al drive-through: Enverge del GAC

Siempre es divertido cuando una compañía poco conocida llega al salón del automóvil y provoca un gran revuelo. El GAC de China aún no vende autos en los EE. UU., Pero tiene planes de lanzarse en 2019. Este año, mostró un par de conceptos: un crossover y (por supuesto) un automóvil eléctrico. El Enverge no es su EV típico , con pantallas digitales pilar a pilar, realidad aumentada para pasajeros y faros que se abren como proyectores portátiles. Es posible que desee pensar dos veces antes de conducir esta cosa a través del drive-through de Starbucks, sin embargo, porque las puertas de ala de gaviota no tienen ventanas. Pro: sin bronceador de camionero. Con: ¿y si te detienen por exceso de velocidad? -AJH

La desnudez más descarada de la nostalgia: Ford “Bullitt” Mustang

Ford anunció lo que probablemente sea la mayor noticia del salón del automóvil cuando dijo que incrementaría su inversión en desarrollo de autos eléctricos a $ 11 mil millones. Y luego pisó rápidamente ese mensaje al revelar su nuevo “Bullitt” Mustang . El coche, una versión del clásico Mustang de 1968 que apareció en el clásico de Steve McQueen, Bullfit , es indudablemente genial. Pero fue una movida extraña para una compañía que ha estado tratando de cambiar su marca como una compañía de movilidad inteligente. Obliga a Ford a hablar de los coches conectados por un lado de la boca y de los coches musculares por el otro. Lo que sea, ¿puedo por favor conducir esto ahora? -AJH

El mejor vehículo de escape para un atraco b itcoin: Infiniti Q inspiración

El show de este año no fue exactamente invadido con vehículos conceptuales, pero la Inspiración Q fue la más aguda del grupo. Suave y deportivo por fuera, agresivamente minimalista por dentro, es un ejercicio de infierno para Infiniti en los próximos años, ya que la compañía intenta refrescar el aspecto de sus automóviles. La inspiración Q rezuma las vibraciones del villano Bond , así que con suerte eso significa que Infinitis futuro se verá y se sentirá un poco más cobarde, también. -ASI QUE

La tendencia más ineludible: ¡CAMIONES!

Nuestras premoniciones al mirar el cronograma de la conferencia de prensa fueron correctas. Si el CES era sobre el futuro lejano del transporte, el Detroit Auto Show era sobre cómo los estadounidenses quieren grandes camiones en este momento . Chevrolet, Ford y Ram centraron el espectáculo en sus últimas ofertas de camiones, e incluso el Ford Ranger no es exactamente un vehículo pequeño y eficiente. Al menos, Ram mostró que quiere mover un segmento tradicionalmente conservador hacia delante, ya que introdujo lujosos interiores, una gran pantalla táctil vertical e incluso un sistema híbrido suave de 48 voltios. Para no quedarse afuera, el Mercedes G-Class obtuvo una actualización tecnológica muy necesaria, y el Jeep Cherokee agrega un pequeño turbo cuatro con otro sistema de 48 voltios. Incluso la mayoría de los conceptos eran SUV; cosas que la EPA llama “automóviles de pasajeros” escaseaban este año en Detroit. -ZE

El mejor uso de rosa   oro: Lexus LF-1 Limitless

Una buena regla general en las exhibiciones de autos es “ver el maldito auto en persona antes de juzgarlo”. En las fotos de prensa, el Lexus LF-1 Limitless parecía demasiado similar al concepto de UX del año pasado, y también demasiado dorado. De cerca, sin embargo, es una historia totalmente diferente. Pasé más tiempo fotografiando el LF-1 que con cualquier otro coche en el show, gracias a la forma en que los faros anaranjados complementan el hermoso acabado dorado, que se combinan muy bien con los acentos de color púrpura azulado en el interior. El auto es como una versión mucho menos escandalosa del concepto de UX. E incluso a pesar de sus muchas pantallas, se siente como algo que podría salir a la carretera en cuestión de meses, no años. -ASI QUE

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