Fleet recauda $ 10 millones de Serie A para hacer que la logística internacional sea más rápida y más transparente

Fleet , una startup enfocada en hacer que la logística internacional sea menos onerosa para las pequeñas empresas, anunció que ha recaudado una Serie A de $ 10 millones. La ronda fue dirigida por Lufthansa Cargo, la filial de carga aérea de la aerolínea alemana, con la participación de los inversores nuevos y recurrentes Hunt Technology, UPS, UP2398 y 1517 Fund.

El último anuncio de financiación de la compañía con sede en Portland fue en abril de 2016 , para una ronda de semillas de $ 4 millones liderada por Hunt Technology Ventures. Su serie A eleva el total de Fleet hasta ahora a $ 14 millones. El fundador y consejero delegado Max Lock le dice a TechCrunch que el capital se utilizará para lanzar Fleet GDS, que según él será el primer sistema de distribución global de la industria que vincula tasas, automatiza reservas y documentación para remitentes y proveedores logísticos de una sola vez plataforma. “La compañía también planea lanzar una plataforma de carga aérea el próximo mes, con Lufthansa Cargo como uno de sus socios y proveedores de servicios.

El director comercial de Lufthansa Cargo, Alexis von Hoensbroech, también se unió a la junta directiva de Fleet. En un comunicado de prensa, Peter Gerber, CEO de Lufthansa Cargo, dijo: “Fleet Logistics es una combinación perfecta para nosotros ya que combina un pensamiento innovador y visionario con una fuerte motivación intrínseca para mejorar la reserva de carga aérea y la eficiencia de envío y, finalmente, la experiencia general de nuestros clientes . Esperamos aprendizajes sustanciales con respecto a nuestra cartera de productos y servicios. Por lo tanto, estamos seguros de que Lufthansa Cargo and Fleet se beneficiarán mutuamente compartiendo conceptos e ideas “.

Luego, llamada Shipstr, Fleet se lanzó en Disrupt San Francisco en 2014 , donde llegó a la ronda final de Startup Battlefield. Lock se encontró por primera vez con las pesadillas de logística que enfrentan muchas pequeñas empresas de importación y exportación al ejecutar Schoolboy Ice Cream, que vendía postres congelados a Whole Foods y otros distribuidores. Cuando otras empresas alimentarias comenzaron a pedirle que importase vasos de papel de los fabricantes chinos, Lock descubrió que el costo de reservar despachadores de carga, que a su vez necesita reservar servicios de terceros como almacenes, corredores de aduanas y empresas de transporte por camión, suma rápidamente, y eso hay muy poca transparencia en el proceso.

Fleet fue creado originalmente para conectar pequeñas empresas con agentes de carga para envíos internacionales de carga, pero cambió su nombre y modelo de negocio y lanzó un mercado en julio de 2015 que permite a las empresas comparar agentes de carga (los agentes que organizan el almacenamiento y envío de carga internacional) ), gestionar envíos y dejar comentarios. Ahora hay más de 500 agentes de carga en la plataforma de Fleet. La compañía afirma que puede ayudar a las empresas que realizan entre cinco y 100 envíos por año a ahorrar hasta $ 30,000 y 800 horas al año al reducir el tiempo que lleva obtener cotizaciones de proveedores de servicios, configurar y administrar cuentas y rastrear envíos a través del mundo.

La startup está construyendo Fleet GDS porque la industria de la logística “carece de una infraestructura técnica”, dice Lock. Explica que muchas empresas a lo largo de la cadena de suministro tienen su propio software propietario y usan EDI (intercambio electrónico de datos) para enviar y recibir información, un proceso engorroso y lento que Fleet GDS debe solucionar. Dado que es improbable que las líneas aéreas, los almacenes y las empresas de transporte de camiones dejen de utilizar sus sistemas existentes, eso significa que la industria de la logística debe resolver su propio problema de comunicación. Fleet GDS quiere lograr esto mediante la vinculación de los principales servicios como tarifas, capacidad, reservas y documentación en cada paso de la cadena logística de suministro, incluidos almacenes, camiones, aerolíneas, transportistas marítimos y agentes de aduanas.

Lock dice que Fleet GDS le permitirá a Fleet diferenciarse de otras startups que usan tecnología para resolver desafíos logísticos (como Freightos, Flexport y Haven) porque permite a los importadores, exportadores y transitarios comunicarse directamente con los proveedores de servicios que actualmente están manejando su carga. Además de hacer que el proceso sea más eficiente, Lock cree que también aumentará la confianza y la transparencia en la cadena de suministro logístico tradicionalmente opaca.

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