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Feb 28, 2018 9:00 AM ET

Los autos sin conductor en California ya no requieren un humano detrás del volante


Los autos sin conductor en California ya no requieren un humano detrás del volante

iCrowd Newswire - Feb 28, 2018
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En la mayoría de los estados de EE. UU. Donde se permiten las pruebas automotrices en auto, las leyes exigen que un humano siempre esté detrás del volante, por las dudas.

Ahora, sin embargo, el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV, por sus siglas en inglés) ha anunciado nuevas regulaciones que permitirán que los autos autónomos conduzcan en solitario, en términos relativos.

 

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha aprobado las nuevas directrices del DMV para vehículos que conducen por su cuenta; siempre que un operador controle de forma remota los automóviles que conducen de forma autónoma, se les permitirá conducir a cualquier lugar de California.

Como informamos por primera vez en octubre pasado , estos autos ya no necesitarán acomodarse a las necesidades de manejo humano. En otras palabras, si GM quiere enviar un automóvil sin un volante , las nuevas reglas de California podrían permitirlo.

El comunicado de prensa del DMV resume los requisitos clave que las compañías deben cumplir para liberar autos sin conductor. Las autoproclamadas compañías automotrices deben certificar que sus autos han sido probados adecuadamente en condiciones aisladas antes de que puedan circular por la vía pública. Y los modelos deben tener un “enlace de comunicación” remoto con un monitor humano que pueda tomar el control de inmediato y que haya recibido entrenamiento de conducción remota.

En el peor de los casos, las empresas deben denunciar cualquier colisión dentro de los 10 días, y los automóviles deben tener la capacidad de mostrar visiblemente la información del seguro a otros conductores o peatones. Los automóviles que conducen automóviles también deben “defenderse, detectar y responder a ataques cibernéticos , intrusiones no autorizadas o comandos de control de vehículos falsos”, para garantizar que la supervisión remota nunca se interrumpa.

“La seguridad es nuestra principal preocupación”, dijo el director del DMV, Jean Shiomoto, en el comunicado. “Este es un importante paso adelante para la tecnología autónoma en California”.

Poner los autos sin conductor flojos (-ish)

California ya ha emitido permisos para pruebas de autocontrol monitoreadas por humanos para los nombres más importantes de la industria. Uber perdió y recuperó sus privilegios de conducción después de colisiones de alto perfil, Waymo está probando su flota en San Francisco y Mountain View, y Apple , Hyundai ,k-type = “click” data-index = “10” data-component = “Enlaces en línea” data-count = “14”> Samsung y Tesla son solo algunos de los otros con permisos automotores de California.

Muchas de estas compañías han presionado a California por años para cambiar sus regulaciones, y es probable que ya estén preparando aplicaciones para enviar sus autos totalmente sin conductor a la carretera.

Auto concepto de conducción Mercedes-Benz

Una nota interesante es que Apple presionó al DMV por cambios relacionados con “desconexiones”, momentos en que un ser humano toma el control de los automóviles debido a accidentes o errores de inteligencia artificial, diciendo que esto no debe ser informado públicamente. Pero las nuevas regulaciones requieren que cada compañía haga un informe anual que contenga cada desvinculación “con suficiente detalle como para que una persona no técnica pueda entenderlo”, lo que sugiere que podría circularse públicamente.

Nuestra idea es que cuanto mayor sea la transparencia sobre la frecuencia con la que las IA necesitan que sus manos virtuales estén en manos de operadores remotos, mejor.

Uber tampoco estará completamente satisfecho con estas regulaciones. Específicamente declaran que, “un miembro del público puede viajar como pasajero en un vehículo de prueba autónomo si no hay tarifas cobradas al pasajero o compensación recibida por el fabricante”. En otras palabras, no se usan vehículos de prueba para actuar como uno mismo – manejar taxis por el momento

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