/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_image/image/59044327/660253652.jpg.0.jpg)
Ford anunció hoy una serie de nuevas características de asistencia al conductor, prometiendo hacer el frenado automático de emergencia y otros estándares de tecnología de seguridad en muchos de sus vehículos. El fabricante de automóviles no llegó a intentar competir con sistemas semiautónomos como el piloto automático de Tesla, pero es una señal de que la tecnología de seguridad mejorará en muchos vehículos más en el futuro cercano.
Ford ha lanzado una serie de nuevas características de asistencia al conductor poco a poco a lo largo de los años, pero ahora está reempaquetando cinco de ellas juntas bajo un nuevo nombre: Ford Co-Pilot 360. El nuevo sistema incluye frenado de emergencia automático, monitores de punto ciego, cámaras de respaldo , lane keep assist y auto high beams. Una versión más premium que incluye control de velocidad adaptativo con centrado de carriles, asistencia de dirección evasiva y frenado post-colisión, estará disponible como una opción para aquellos dispuestos a pagar más dinero por tecnología más avanzada.
Co-Pilot 360, que depende de las cámaras y el radar orientados hacia adelante y hacia atrás para vigilar a los peatones y monitorear los puntos ciegos, será estándar en todos los vehículos de Ford para 2020. Se agregará en los próximos años ya que los modelos son actualizado, comenzando con el renovado SUV 2019 Edge este otoño. El fabricante de automóviles anunció el nuevo sistema como parte de un evento temático de producto en Dearborn, Michigan, durante el cual Ford presentó sus ambiciosos planes para impulsar su producción de vehículos híbridos y reemplazar tres cuartas partes de su línea en dos años.
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/10433419/FordCoPilot360.jpg)
El compromiso de hacer que el frenado automático de emergencia sea estándar en todos sus vehículos nuevos es digno de mención. Pocos fabricantes de automóviles han demostrado su voluntad de cumplir una promesa hecha a la administración de Obama de equipar voluntariamente a todos sus vehículos de pasajeros.cles con frenado de emergencia automático en 2022, Ford entre ellos. Hasta la fecha, Blue Oval solo ha equipado el dispositivo a menos del 10 por ciento de su flota, según el Detroit News . El anuncio de hoy indica que Ford planea aumentar ese número.
Con Co-Pilot 360, Ford parece estar interesado en competir con marcas como Cadillac, Nissan, Mercedes-Benz y Tesla, todas las cuales tienen vehículos en el mercado hoy en día con sistemas de asistencia al conductor altamente automatizados. El Autopiloto de Tesla y el Super Cruise de Cadillac , específicamente, han establecido el estándar en características semiautónomas, pero ambos están disponibles solo en vehículos de lujo caros. Hasta qué punto Ford puede hacer que sus sistemas de conducción de alta tecnología estén disponibles para más clientes del mercado masivo aún está por verse. Algunos notaron rápidamente que la marca del nuevo sistema de seguridad del fabricante de automóviles era confusa.
Otros señalaron que fue un paso positivo de uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo. “Si bien me gustaría ver que incluyan el control de crucero adaptativo como estándar también, es sin duda un paso en la dirección correcta”, dijo Sam Abuelsamid, analista senior de Navigant Research, “y ACC se ofrecerá como una opción junto con más capacidad sistemas de centrado de carril “.
Los sistemas semiautónomos como Autopilot y Super Cruise a menudo se descartan como versiones glorificadas del control de crucero, pero también son un canario en la mina de carbón cuando se trata de una autonomía total. A medida que se venden más y más automóviles con estas características avanzadas, los conductores obtienen más experiencia al soltar la rueda y confiar en que sus automóviles se encarguen del manejo. Y pronto, se sentirán lo suficientemente cómodos para renunciar a todo control, que es donde muchas compañías de automóviles y tecnología creen que nos dirigimos.
Los consumidores de automóviles sin duda se sienten atraídos por los sistemas de alta tecnología, especialmente si pueden prometer una experiencia de conducción más segura y más libre de estrés. Una encuesta realizada por Edmunds a fines de 2017 encontró que el 58 por ciento de los compradores de automóviles pagarían $ 1,000 o más por un vehículo equipado con características de seguridad activa.
“Las características de seguridad activa son la puerta de entrada a la aceptación del consumidor de la tecnología autónoma”, dijo Jeremy Acevedo, de Edmunds. “Ford ha recibido una gran cantidad de críticas por quedarse atrás en la carrera autónoma, y hacer que más de estas características sean estándar en toda su línea de modelos es un gran paso en la dirección correcta”.
