Ford está apostando por camiones híbridos y SUV para pagar su futuro inteligente. ¿Pero ya lo hará, ya sabes, autos?

Mientras Ford ha pasado gran parte del año hablando de sus planes para las ciudades y los autos conectados , volver a hablar de los camiones y SUV que venderá a los consumidores para pagar toda esa tecnología avanzada. Pero Ford se esfuerza por ser conocido por sus vehículos híbridos y robar el trueno de todas las demás compañías que intentan entrar en el juego del automóvil eléctrico.

El jueves, en Dearborn, Michigan, el jefe de mercados globales de Ford, Jim Farley, reveló los planes de productos de la automotriz en la próxima década, la mayoría de los cuales son camiones y SUV que contarán con un sistema híbrido tradicional o serán complementos de algún tipo. Estos vehículos también estarán equipados con características como 4G LTE de fin de año y frenado de emergencia automático a medida que Ford presente características de Transportation Mobility Cloud que anunció en enero en CES.

Vado

Ford anunció previamente planes para versiones híbridas de la camioneta F-150 y el auto deportivo Mustang , pero ahora dice que introducirá variantes híbridas de los SUV Escape and Explorer, así como el próximo Bronco orientado a todo terreno y probablemente otro más pequeño , SUV sin nombre. Las variantes híbridas tomarán diferentes formas en diferentes aplicaciones, dijo Ford. El F-150 está destinado a ayudar en el transporte y un generat móvilo, a pesar de las promesas del Mustang, “un rendimiento similar al V8 con un par de torsión más bajo”.

“Es un movimiento audaz para detener a los automóviles de pasajeros casi por completo, pero la buena noticia es que el cambio del consumidor a los SUV no muestra signos de desaceleración”, dijo Jeremy Acevedo, gerente de análisis de la industria de Edmunds. “Sin embargo, esta tendencia está lejos de ser un secreto, y para cuando llegue el 2020, los nuevos vehículos de Ford tendrán una gran competencia. Aunque las ventas de SUV son robustas, el mercado está empezando a contraerse, y cuando los lotes de concesionarios están inundados con SUV de todos los tamaños, formas y marcas, va a tomar mucho para sobresalir “.

Pero Ford también está apostando por un nuevo SUV eléctrico de batería orientado a la performance en 2020, anunciado en enero como el Mach 1 . La compañía también dice que habrá seis vehículos eléctricos para 2022 y una estrategia de carga para ellos.

“Tirar un cargador en el maletero de un vehículo y enviar a los clientes en su camino no es suficiente para ayudar a promover la viabilidad de los vehículos eléctricos”, dijo Sherif Marakby, vicepresidente de Vehículos Autónomos y Eléctricos. “Además de ampliar nuestra línea de vehículos eléctricos, estamos rediseñando la experiencia de propiedad para asegurarnos de que aborda los puntos problemáticos de los clientes que actualmente tienen una amplia adopción en la actualidad”.

Tiene sentido Ford depende de camiones. La serie F ha sido durante mucho tiempo el best-seller de su clase, con la admisión de Ford hoy, “los ingresos de la Serie F por sí solos son más altos que los ingresos de los iconos de Fortune 500 como Facebook, Coca-Cola y Nike.” Esa noticia solo ya se ganó Ford obtuvo una calificación de “compra” de Morgan Stanley el jueves por la tarde.

El fabricante de automóviles ya mostró el pickup Ranger más pequeño en enero en el Auto Show de Detroit, y se espera que el SUV Bronco relacionado se muestre el año próximo, y ambos se construirán en los EE. UU.

Sin embargo, pese a que la compañía vende el segundo híbrido en Estados Unidos, detrás del Toyota, no se ha forjado la reputación de electrificación que Toyota, General Motors, Tesla o incluso Nissan tienen en los últimos años. Y quién sabe cómo será el paisaje eléctrico en 2022.