Jaguar Land Rover y Ford han revelado que han estado trabajando arduamente para acelerar sus autos sin conductor, probando una nueva tecnología que permite que un auto sin conductor se estacione solo, pero encuentre un espacio para estacionarse.
La prueba es parte del proyecto UK Autodrive, una iniciativa respaldada por el gobierno que está gastando millones para impulsar la tecnología de vehículos autónomos.
Probado en las calles de Milton Keynes en el Reino Unido, tanto Land Rover como Ford mostraron autos encontrando un espacio y estacionando en él sin ningún tipo de intervención por parte de un conductor.
Ahora, estacionar en un espacio (sin mucha ayuda de un conductor) es algo que muchos autos de gama media pueden hacer hoy sin demasiado alboroto, la clave aquí es que los automóviles también encontraron el espacio en primer lugar. Todo esto se hizo usando algo llamado ‘estacionamiento colaborativo’.
Este servicio se alimenta de datos de los sensores de aparcamiento de vehículos que utilizan un aparcamiento. Todos estos datos se muestran en un mapa que resalta qué espacios pueden ser gratuitos. Se cree que el sistema también podrá incorporar datos del propio sistema de monitoreo de un aparcamiento.
Danos un freno
Esto no fue lo único en la prueba, Land Rover también mostró algunas características de seguridad: Advertencia de vehículo de emergencia (EVW) y luz de freno de emergencia electrónica (EBL).
EVW es para ayudar a un vehículo y a su pasajero a saber cuándo se acerca un vehículo de emergencia y, lo más importante, de qué lado se trata.
Mientras que EBL es algo que advertirá a su automóvil conectado que algo en el frente ha frenado rápidamente, dándole unos segundos extra para evitar un choque.
Es genial ver pruebas de automóviles sin conductor en las calles del Reino Unido, pero todo esto llega días después de la noticia de que un Uber sin conductor estuvo involucrado en un choque fatal en Tempe, Arizona.
Si bien ese incidente en particular aún es objeto de un interrogatorio sobre quién o qué fue el culpable, pone en duda la prueba de vehículos sin conductor en la carretera.
En declaraciones a The Guardian , el profesor Noel Sharkey de la Universidad de Sheffield y famoso juez de Robot Wars, se apresuró a señalar los posibles beneficios de seguridad de los automóviles sin conductor, pero consideró que la tecnología aún era incipiente, y señaló que “los vehículos autónomos nos presentan una gran oportunidad futura de hacer nuestras carreteras más seguras.
“Pero la tecnología aún no está lista y debe madurar antes de que salga de viaje. Demasiados errores y el público puede volver la tecnología”.
Incluso Stephen King, autor del clásico del automóvil poseído Christine y alguien que casi pierde la vida cuando un automóvil lo atropelló, tenía algo que decir al respecto,t = “4”> Twittear: “El puntaje de accidentes automovilísticos de este año: vehículos impulsados por personas, alrededor de 9,600 muertes. Vehículos sin conductor: 1. Usted hace los cálculos”.
Aunque esto simplifica lo que es un tema complicado y polémico, muestra que el debate sobre automóviles sin conductor es uno que se ejecutará y ejecutará.
