Los mejores, peores y extraños autos en el 2018 New York Auto Show. Techos con burbujas, vehículos eléctricos sin conductor y el caso del sistema de asistencia al conductor faltante

El Salón Internacional del Automóvil de Nueva York se abre al público este fin de semana, y al ingresar al Centro Javits, los asistentes serán bombardeados con nuevos autos, SUV, camiones e incluso un puñado de superdeportivos que muy probablemente estarán fuera de su rango de precios. Aquí está nuestro manual para cualquiera que quiera atravesar el ruido y ver las cosas que realmente importan.

Foto de Amelia Holowaty Krales / The Verge

EL COCHE MÁS FUTURAMA-LISTO: GENESIS ESSENTIA

Cualquiera que haya crecido en copias candentes de Popular Science probablemente asumió que estaríamos circulando en autos sin conductor mientras vemos el paisaje que pasa a través de techos de vidrio o plástico. La parte del automóvil que se conduce solo se está reproduciendo en este momento, pero la parte de burbuja de vidrio o plástico parece haber quedado en la papelera de reciclaje. Ahora, aquí está el Genesis Essentia , un concepto de rendimiento totalmente eléctrico con una capucha transparente y un techo de burbujas completamente retro-futurista. La marca de lujo propiedad de Hyundai sin duda está haciendo una declaración con su primer EV.

Foto de Amelia Holowaty Krales / The Verge

MEJOR CURVEBALL: WAYMO Y JAGUAR

La noticia de que Waymo agregaría hasta 20,000 camionetas SUV eléctricas Jaguar I-Pace a su flota de taxis autónomos lanzó a mucha gente por un circuito. Creo que el editor de The Verge , Michael Zelenko, lo resumió mejor cuando me lo dijo, “¿jaguar? … ¡es raro!” En la superficie, sí, algo raro. De todos los autos Waymo podría haber elegido operar junto a sus minivans Chrysler Pacifica sin conductor, ¿por qué el I-Pace? Desde su debut en Ginebra, los escritores de autos se han torcido las muñecas tratando de encontrar nuevas y diferentes formas de comparar el I-Pace con el Modelo X de Tesla (ver abajo). Pero antes de que pudiera llegar al concesionario, Jaguar ya hizo un trato multimillonario con Waymo. La compañía Alphabet claramente se siente atraída por los fabricantes de automóviles que no tienen un programa autónomo de vehículos, como vimos anteriormente con Fiat Chrysler. Sabremos más en 2020, cuando se espera que estos autos comiencen a acumular hasta un millón de viajes al día para el servicio de viaje de Waymo que pronto se lanzará.

Foto de Amelia Holowaty Krales / The Verge

CARACTERÍSTICA DE LA TECNOLOGÍA EXTRAÑA: SUBARU FORESTER’S DRIVERFOCUS

Creo que es seguro decir que el Subaru Forester es probablemente el último automóvil en el que hubiera esperado tener algo de vanguardia como la tecnología de reconocimiento facial. El fabricante de automóviles japonés es conocido por su fiabilidad y valor de reventa, pero difícilmente es su aceptación de la tecnología de moda. Lo que hizo que fuera sorprendente escuchar queEl nuevo Forester tendría una nueva característica para la marca llamada DriverFocus . Subaru lo describe como un “sistema de monitoreo del conductor que usa software de reconocimiento facial para identificar signos de fatiga del conductor o distracción del conductor”. La característica, que el fabricante afirma es la primera en el segmento, puede reconocer hasta cinco conductores y recordar su pre – establecer las preferencias para la posición del asiento, el clima y la información y entretenimiento. No hay detalles sobre qué compañía está suministrando Subaru con la tecnología biométrica, pero esperamos ver a más fabricantes de automóviles instalar este tipo de artilugios en su esfuerzo por reducir los accidentes de tráfico.

Foto de Amelia Holowaty Krales / The Verge

LO MÁS FÁCIL DE SER INCLUIDO EN UN SELFIE CON ACTORES CONTRATADOS PARA JUGAR A MILLENNIALS: EL CONCEPTO DE VW’S TANOAK TRUCK

Es el desafortunado alimento básico de las exhibiciones de autos que las compañías automotrices se sienten obligadas a producir versiones en vivo de sus comerciales cuando revelan sus nuevos modelos. Tomemos Volkswagen: el gigante automovilístico alemán tenía cuatro actores vestidos al aire libre y la generación del milenio manejaba su nuevo camión Atlas Tanoak en el escenario y luego se tomaba una selfie delante de él. Uno llevaba un chaleco de pesca cubierto con ganchos y señuelos. Otro tenía un casco de bicicleta, pero no bicicleta. No puedo decirlo con seguridad, pero pueden haber sido los mismos actores que presentaron el Toyota FT-4X en el salón del automóvil el año pasado. VW no ha dicho si planea producir el Tanoak, por lo que este poco de teatro Kabuki puede ser lo más parecido a la generación del milenio, real o falso.

Foto de Amelia Holowaty Krales / The Verge

EL MÁS GENEROSO CON SU TECNOLOGÍA SEMIAUTONÓMICA: NISSAN

El último rediseño del Nissan Altima incluye un regalo inesperado y bienvenido: ProPilot Assist, el sistema de asistencia al conductor semiautónomo de la automotriz. Nissan aún no ha anunciado los precios del Altima, pero es probable que comience en el rango bajo de $ 20,000. Compara eso con el Cadillac CT6 con Super Cruise (alrededor de $ 71,300) o con un Tesla Model S con piloto automático (alrededor de $ 77,500), y puedes ver por qué Nissan merece tu atención. Es una pregunta aparte sobre si ProPilot Assist puede medir hasta Super Cruise o Autopilot, los cuales establecen la barra bastante alta para los sistemas de asistencia al conductor. Pero el compromiso de Nissan de hacer que su tecnología esté disponible a una fracción del precio de esos fabricantes de automóviles de lujo es realmente un gran problema.

Foto de Amelia Holowaty Krales / The Verge

MÁS STINGY CON SEMI-AUTONOMOUS TECHNOLOGY: CADILLAC

El nuevo SUV XT4 de Cadillac tiene mucho que ofrecer, pero desafortunadamente su mayor desventaja proviene de algo que falta : el excelente sistema de asistencia al conductor avanzado Super Cruise de la automotriz. Cadillac ni siquiera ofrece el sistema en el CT6 V-Sport, también se muestra en la feria de este año. Mientras que el V-Sport tiene más que ver con el poder y una personalidad más agresiva, también es probable que sea la versión más cara del CT6. ¿No debería significar que tiene todas las opciones disponibles en ese auto? Un portavoz dijo que fue debido a problemas de “empaquetado” que Super Cruise no estaba disponible en ninguno de los modelos, pero esa es una respuesta insatisfactoria. Para una compañía que quiere estar a la vanguardia de la autonomía, GM ciertamente está siendo Scrooge-ish con su tecnología.

Foto: Sean O’Kane / The Verge

MÁS FÁCILMENTE MANTENER ELON MUSK DESPIERTO EN LA NOCHE: JAGUAR I-PACE

Seamos honestos: no hay señales de que ninguna otra compañía automotriz que realice un EV en este momento tenga el mismo tipo de memoria cultural que Tesla. Pero este es el año en que Tesla comenzará a enfrentar una competencia real y comparable en el espacio, y todo comienza con el I-Pace. Es rápido, tiene rango, y es más barato que cualquier cosa que Tesla venda. En Ginebra, entre un espectáculo lleno de conceptos salvajes, el I-Pace casi se sentía intangible. Pero el debut norteamericano de SUV eléctrico hizo que la amenaza fuera aún más real, especialmente porque Jaguar también anunció un equipo con Waymo para competir con compañías como Tesla por alcanzar la plena autonomía.

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