HTF MI emitió recientemente un nuevo estudio en su base de datos que destaca el análisis profundo del mercado con perspectivas de futuro del mercado automotriz DCT. El estudio abarca datos significativos que hace la investigación documento un recurso útil para directivos, ejecutivos y otras personas clave consiguen listo-a-acceso y auto analizado estudio junto con gráficos y tablas para ayudar a comprender las tendencias del mercado, controladores y retos del mercado. Algunos de los protagonistas mencionados en esta investigación son ZF, Getrag, Eaton, Volkswagen, General Motors, Hyundai, ERGE y Fiat Powertrain Technologies (FPT).
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La investigación cubre el tamaño actual del mercado del mercado de China automotriz DCT y sus tasas de crecimiento, basados en datos de la historia de 5 años. También cubre varios tipos de segmentación como por la geografía [sur de China, este de China, suroeste de China, noreste de China, norte de China, China Central y China del noroeste], por tipo de /end user de producto [transmisión embrague seco & mojado embrague transmisión], por aplicaciones [vehículo de pasajeros, vehículos comerciales de luz y vehículos comerciales pesados] en el mercado en general. La información detallada de los segmentos del mercado automotriz DCT ayuda a monitor de rendimiento y tomar decisiones críticas para el crecimiento y rentabilidad. Proporciona información sobre tendencias y desarrollos, se centra en los mercados y materiales, capacidades, tecnologías, ciclo CAPEX y la estructura cambiante del mercado de China automotriz DCT .
Este estudio también contiene empresa perfiles, imagen del producto y especificaciones, ventas, mercado de acciones e información de contacto de varios internacionales, regionales, y los proveedores locales del mercado automotriz de DCT China, algunos de ellos son ZF, Eaton, Getrag, Volkswagen , General Motors, Hyundai, ERGE y Fiat Powertrain Technologies (FPT). La competencia del mercado está en constante crecimiento más alto con el aumento de la innovación tecnológica y M & A actividades en la industria. Por otra parte, muchos proveedores locales y regionales están ofreciendo productos de aplicación específica para los usuarios finales variados. Los nuevos participantes proveedores en el mercado tienen dificultades competir con los proveedores internacionales basados en calidad, confiabilidad y las innovaciones en tecnología.
China automotriz DCT (miles unidades) y división de mercado ingresos (millones USD) por tipo de producto como transmisión embrague seco & mojado embrague transmisión
Segmento de mercado por tipo de |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
Transmisión embrague seco |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
-Cambio (%) |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
Transmisión embrague mojado |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
-Cambio (%) |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
XX % |
El estudio de investigación está segmentado por el uso como vehículo de pasajeros, vehículos comerciales de luz y pesados vehículos comerciales con el mercado histórico y proyectado compartirán y agravado la tasa de crecimiento anual.
DCT Automotriz China (miles unidades) por aplicación (2017-2022)
Segmento de mercado mediante la aplicación |
2012 |
2017 |
2022 |
Cuota de mercado (%) 2022 |
CAGR (%) (2017 – 2022) |
Vehículo de pasajero |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
Vehículo comercial ligero |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
Vehículos comerciales pesados |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
Total |
XX |
XX |
XX |
100% |
XX % |
Geográficamente, este informe está dividido en clave de varias regiones, con la producción, consumo, ingresos (millones USD) y mercado cuota y tasa de crecimiento de automóviles DCT en estas regiones, desde 2012 hasta 2022 (previsión), que cubre
Segmento de mercado por regiones |
2012 |
2017 |
2022 |
Participación (%) |
CAGR (2017-2022) |
Sur de China |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
Este de China |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
Suroeste de China |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
Noreste de China |
XX |
XX |
XX |
XX % |
XX % |
Norte de China |
XX |
XX |
XX |
XX % |