Apple ha más que duplicado el número de sus uno mismo-conducción automóviles, el Departamento de vehículos motorizados de California (DMV) ha confirmado. Desde la obtención de un permiso para probar vehículos autónomos, tamaño de la flota de Apple constantemente aumentó–de escasos tres coches, a 27 de eneroy ahora, 55 máquinas inteligentes. Debe permanecer el programa en curso, los consumidores podrían relajarse en el asiento del conductor en 2019.

El producto es acompañado por 83 conductores que serán prueba de los vehículos. En esta etapa, Apple no ha sido autorizada para poner a prueba uno mismo-conducción coches independientes de la supervisión humana; para ello, la empresa tendrá que presentar un permiso separado para el DMV–algo Waymo hizo el mes pasado. El DMV también reveló que una segunda empresa solicitó aprobación para comenzar la prueba sin conductor, pero no ha separado con cualquier información adicional.

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— MacCallister Higgins (@macjshiggins) 17 de octubre de 2017

 

Sabemos que la escena del coche autónomo se está calentando – Tesla y Drive.Ai están quedando detrás de Apple, pero compañeros nativos de California GM crucero lleva el paquete con los 104 vehículos con conducción automática capacidad. Sin embargo, uno de los mayores problemas inherentes a la tecnología automatizada es la seguridad. El reciente accidente fatal que implica uno de los prototipos uno mismo-conducción de Uber – al parecer debido a desalineación software–no podía detener el conductor de la prueba en el tiempo.

Esto indica un margen de error que vale la pena considerar antes de apresurarse a completamente uno mismo-conduciendo ensayos; antes de que el público puede aceptar coches autónomos como una alternativa fiable, las empresas necesitan ganar su confianza. Siempre existe el riesgo de fallas mecánicas y errores humanos no pueden ser ignorados, o bien. pero si las empresas identificaron problemas y desarrollaron con antelación las medidas de prevención adecuadas, el número de accidentes podría experimentar una caída notable. Que podría rechazar programas de liberación, pero seguridad autónomos debe ser prioridad.