Accidente de Tesla con piloto automático le pedirá investigación federal. El conductor dice que ella estaba usando el piloto automático, pero no hay pruebas el sistema

La National Highway Traffic Safety Administration está investigando un accidente de Tesla modelo S que puede haber software de piloto automático semi autónoma del fabricante de coche eléctrico, según Reuters. El accidente tuvo lugar la semana pasada en Utah y fotos de la modelo fue hizo títulos alrededor del país, a pesar del controlador de pie con sólo una fractura de tobillo.

El conductor, una mujer de 28 años de edad que no ha sido identificado, dijo a la policía conducía a 60 mph en el momento, había Autiopilot contratado y estaba mirando su teléfono con las manos del volante hasta el derecho antes de que ocurriera el accidente. Posterior terminó un camión de bomberos en una luz roja, según la policía. Sin embargo, no es todavía claro si la NHTSA está investigando el accidente específicamente por piloto automático, como la Agencia no dice en su declaración por qué está buscando en la materia.

“La Agencia ha puesto en marcha su equipo de investigaciones de accidente especial para reunir información sobre la South Jordan, Utah, accidente,” NHTSA dijo en una declaración dada a Reuters hoy. “NHTSA tomará medidas adecuadas basándose en su examen”.

Un informe del Departamento de policía de Jordania del sur en Utah detalla cómo el conductor no estaba siguiendo protocolo piloto automático estándar, incluyendo quitar sus manos de la rueda de manejo más de una docena de veces y buscando en su anterior teléfono el desplome. Así que mientras que no hay pruebas que piloto automático no pudo de ninguna manera aquí, NHTSA puede estar buscando en el caso de hacer una determinación más definitiva sobre el asunto antes de manera concluyente podemos decir que lo fue culpa del conductor. El modelo S de Tesla sólo supervisa controladores mediante la medición de la resistencia en el volante, y el coche proporcionará alertas visuales si detecta las manos del volante durante un cierto periodo de tiempo.

Tesla se negó a comentar específicamente sobre la investigación de la NHTSA. Sin embargo, un portavoz de la compañía dijo: “cuando uso de piloto automático, continuamente se recuerda a los conductores de su responsabilidad para mantener sus manos en el volante y mantener el control del vehículo en todo momento. Tesla siempre ha sido claro que el piloto automático no hace el coche impermeable a todos los accidentes.” Tesla confirmar que piloto automático hecho fue contratado cuando el conductor en la parte posterior de Utah terminó el camión de bomberos.

CEO de Tesla, Elon Musk ha sido muy crítico con la cobertura de los medios de comunicación sobre el accidente, diciendo que los periodistas son injustamente centrándose en Tesla se bloquea por motivos sensacionalistas y cuestionando las numerosas muertes de carretera estándar que ocurren todos los días son por qué no cubierto como vigorosamente. Almizcle lo hizo, sin embargo, admitir en un tweet de seguimiento que piloto automático “sin duda tiene que ser mejor y trabajar para mejorarla cada día.”

Almizcle ha dicho en el pasado que

-vehículos-matar-personas “> piloto automático reduce las posibilidades de un conductor en un accidente y como consecuencia, salva vidas, y Tesla ha reiterado el punto en declaraciones públicasincluso después de fatales accidentes. (Tres personas han muerto durante el uso de la función, pero nunca por eso). No hay ningún dato concreto sobre la seguridad del piloto automático, por lo Tesla dijo este mes que comenzará a publicar informes trimestrales delineará funcionamiento del piloto automático, empuja hacia adelante en su plan para lanzar un sistema completamente uno mismo-conducción del próximo año. Almizcle ha criticado también a menudo los usuarios de piloto automático que se encuentran en accidentes.

“Cuando hay un accidente grave es casi siempre, de hecho tal vez siempre, el caso que es un usuario experimentado, y la cuestión es más de complacencia,” dijo el almizcle en la llamada del analista en que anunciaba la trimestralmente informes de piloto automático. “Sólo haz también usaron a él. Tiende a ser más de un problema. No es una falta de comprensión de lo que puede hacer el piloto automático. Es [drivers] pensando que saben más sobre piloto automático que hacen.”

Un Informe del Wall Street Journal el lunes reveló que, mientras que el piloto automático puede hacer conductores más seguros y accidentes tienden a ocurrir sólo cuando las directrices no siguen, Tesla rechazó más avanzado controlador de monitoreo de características en su coches que podrían impedir que el piloto automático se utiliza descuidadamente. Ejecutivos de Tesla, como almizcle, rechazan las características avanzadas para decir que pueden ser difíciles y muy caro, pueden molestar a controladores o podrían no funcionar como se pretende. Estas características de monitoreo se dijeron que implican tal vez ojo seguimiento utilizando sensores infrarrojos y cámaras o sensores y alertas más vigorosos para mantener las manos del conductor sobre el volante. El almizcle más tarde dijo en Twitter que seguimiento del ojo no fue utilizado porque era ineficaz.