Los creadores del Comité impulsado han lanzado un scooter eléctrico servicio de uso compartido. Disponible ahora en Washington, DC

Vespa eléctrica (y bicicletas) compartir servicios tienen inundado ciudades de la costa oeste como Los Ángeles, Santa Mónica y San Francisco durante los últimos meses. A pesar de algunas quejasy algunas vandalismo, es sólo cuestión de tiempo antes de que lo hacen hacia fuera de este, en masa, también. Una de las primeras empresas dar un tiro lanzado hoy en Washington, DC. Se llama Skip, y fue iniciado por Sanjay Dastoor y Matt Tran, el mismo par que creó la Junta impulsado.

La batería en scooters de Skip dura cerca de 30 millas, y tienen una velocidad máxima de alrededor de 18 millas por hora. SKIP trabaja como la mayoría de las otras vespa dockless compartir servicios: puedes encontrar un scooter gratis uso de la aplicación de Skip, escanear un código para desbloquearlo y sacar. Skip cobra un dólar por viaje y 15 céntimos por minuto, según un perfil en TechCrunch hoy. Puede dejar el vehículo en cualquier lugar (dentro de ciertos límites, probablemente — condiciones de la empresa de servicios de privacidad y no vivos en su Página Web ), y un equipo de voluntarios “cargadores” se pagará a los que apuntan a la baja en el jugo recoger a.

Una manera de saltar intentará fijó aparte de competidores como pájaro o cal es por la calidad de los scooter. Donde las otras empresas utilizan más pequeñas, más ágiles scooters creados por Xiaomi, Skip ha modificado al parecer mucho más grande y más robusto que de una empresa de Singapur llamada Minimotors. Tienen suspensión completa, un área más amplia del montar a caballo y luces de cola y cabeza. Finalmente Skip hará sus propias motos, según TechCrunch.

Pero lo real parece ser que Skip quiere que su servicio sea todo sobre scooters que se sienten más seguros

viaje, también utilizando los que son más duraderos que los de la competencia. Estas son cosas que impulsado conocidos para con sus monopatines eléctricos, por lo que no es sorprendente ver Dastoor y Tran destacando las mismas cualidades en Skip. (Dastoor dejó su puesto como CEO de impulsado el año pasado, pero se mantiene en el tablero. Tran unos meses antes que éla la izquierda.)

La otra forma que SKIP pretende distinguirse es en cómo se comporta. En otras palabras, no va a saltar para tratar de la misma estrategia disruptiva (y algo impopular) empleada por sus competidores. En lugar de sólo descarga unos cien scooters y ver lo que pasa, Skip dice tiene todos los permisos necesarios antes de lanzar en DC. También se dice que planea trabajar estrechamente con los reguladores de la ciudad a crecer su vespa servicio de uso compartido antes de ampliar a San Francisco.

Dockless compartir servicios, si scooter o bicicleta variedad, han atraído casi tanta alabanza como que han irritado a las ciudades. Será interesante ver si enfoque más mesurado de Skip puede hacer nada para cambiar ese equilibrio. Mientras que la puesta en marcha cuenta con unos $ 6 millones en el financiamiento gracias a una inversión inicial ronda liderada por el co-fundador de Reddit Alexis Ohanian, dista mucho de los cientos de millones de aves y cal ya que juega con dólares. Como si eso no fuera suficiente, Uber’s en este espacio, también.