El mercado del autobús eléctrico chino está segmentada en base a híbrido powertrain, que incluye sistema híbrido paralelo, híbrido paralelo serie y híbrido de serie. Entre estos, la categoría de híbrido paralelo celebrado más del 40% participación en el mercado chino autobús eléctrico en 2017.
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Sobre la base de la batería, el mercado chino autobús eléctrico es segmentado en baterías de litio níquel manganeso cobalto óxido (NMC) y fosfato de hierro litio (LFP). Entre ellas, la categoría LFP representaron más de tres cuarto de las ventas del autobús eléctrico total en el país en el año 2017.
Como batería representa parte importante del coste de fabricación de autobús eléctrico, disminución de los precios de batería de ion de litio ayudaría a compañías de autobuses para mantener los precios bajo control.
El mercado chino autobús eléctrico es altamente dependiente en el gobierno, que representaron ventas de más de 65% en 2017. Autobuses en el sector gobierno se utilizan para el transporte público, servicios de tránsito, militares y otros fines. La mayoría de las decisiones de compra de autobuses eléctricos se hace a nivel de gobierno central o estatal, por los políticos y otros empleados de gobierno. La reducción del subsidio eléctrico vehículo tendría un impacto limitado en las ventas de autobuses eléctricos como el sector gobierno es menos sensible en comparación con el sector privado.
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Similar al mercado de autobús convencional, cuenta de los jugadores nacionales para la mayoría de las ventas en el mercado chino de autobús eléctrico. Jugadores importantes en el mercado incluyen Zhengzhou Yutong Group Co. Ltd., Higer Bus Company Limited, BYD compañía limitada, Zhongtong Bus & Holding Co. Ltd., Dongfeng Motor Corporation, rey largo United Automotive Industry Co., Ltd y automóvil de Anhui Ankai Ltd. co.
