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Jul 20, 2018 10:00 AM ET

Arranque vespa aves va de último minuto en paseos para personas de bajos ingresos soportes. Renuncia a la cuota de viaje de $1 para aquellos que califican para, o están inscritos en programas de asistencia federal o estatal


Arranque vespa aves va de último minuto en paseos para personas de bajos ingresos soportes. Renuncia a la cuota de viaje de $1 para aquellos que califican para, o están inscritos en programas de asistencia federal o estatal

iCrowd Newswire - Jul 20, 2018
Foto por Justin Sullivan/Getty Images

Compartir scooter arranque aves es abandono la cuota de $1 base paseo para personas necesitadas de ayuda financiera, la compañía anunció hoy. Personas que son “actualmente inscrito en o elegible para el” estado o asistencia federal programas como Medicaid o el complemento en lugar de ello sólo tendrá que pagar la cuota 15 ciento por milla pájaro cobra a todos los pilotos.

Personas que quieren acceder a los descuentos debe una cuenta específica de correo electrónico que pájaro ha establecido para el programa con el comprobante de su inscripción o calificación, nombre y número de teléfono. Aves dice aprobación debe tomar dos o tres días. La compañía está ofreciendo el descuento en las dieciocho ciudades que actualmente opera en.

Como señala TechCrunch , competidor de ave cal hecho girar un programa similar a principios de este año donde jinetes inscritos en programas de asistencia pueden aplicar para obtener 100 paseos en bicicleta por sólo $5. Programa de Citi Bike de la ciudad de Nueva York, que está a cargo de una empresa llamada motivar que recientemente fue adquirida por Lyft , también recientemente anunció descuentos paseos para las personas que viven en vivienda pública. Y otros programas de compartir bicicleta todo el país han ofrecido viajes con descuento, a veces totalmente gratis, a las personas en grupos de ingresos más bajos.

Pájaro es uno de un puñado de empresas empujando scooters eléctricos como una manera de aumentar cómo obtener gente alrededor de las ciudades, una idea que ha ayudado a la puesta en marcha $ 400 millones valor de capital de inversión hasta el momento de la captura. (Cal ha recaudado una cantidad similar, en parte, gracias a una alianza con Uber.) Ha habido algunos badenes reglamentarios en algunas ciudades, que no han sido ayudados por las estrategias de implementación agresiva que algunas de estas empresas han empleado. Pero basado en lo que se conoce, la economía de la unidad en scooter realmente podría ser sostenible. En otras palabras, las empresas no parecen ser subsidiando el costo de los paseos tan severamente como, digamos, Uber y Lyft para sus servicios provenientes de coche.

También hay razones para creer que, en las ciudades donde compartidas scooters eléctricos y bicicletas han sacado, que estos servicios llamados “micromovilidad” empiezan a nibble en los bordes delpaseo-dio la voz de dominación sobre la movilidad en general . Por supuesto, Uber y Lyft agregar scooters y bicicletas a sus plataformas y Lyft ya está ofreciendo descuentos para las personas que los utilizan para conectarse a transporte público. Así que si micromovilidad servicios realmente captura la Supercargas y Lyfts del mundo todavía podrían beneficiarse.

See Campaign: https://www.theverge.com/2018/7/19/17593182/bird-scooter-startup-discount-rides-low-income-brackets
Contact Information:
Sean O’Kane

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