Motocicletas y scooters eléctricos utilizan batería eléctrica para la propulsión y no producen las emisiones. Además, estos vehículos de dos ruedas eléctricos son casi silenciosos y no causan contaminación de ruido. Vehículos eléctricos de dos ruedas pueden maniobrar a través de las congestionadas calles; puede ser cargado de enchufes de pared tradicional y puede tener una batería extraíble.
Copia de muestra de informe de investigación en: https://www.psmarketresearch.com/Market-Analysis/India-Electric-scooter-and-Motorcycle-Market/Report-Sample
Penetraciones en segmentos de mercado
Según los resultados de la investigación, scooters eléctricos ocupaban la mayor parte del mercado, sin embargo, el porcentaje de motocicletas eléctricas se espera que crezca en el futuro. La India seguiría las normas difíciles de emisión Bharat Stage (BS)-VI, desde la actual BS-IV, en 2020, omitiendo el V BS. Tales políticas o iniciativas para reducir los niveles de contaminación en el país promete un positivo entorno regulatorio para la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas en los próximos años.
Sobre la base de tipo de batería, batería de plomo ácido desarrollado scooters eléctricos representaron una participación mayoritaria en el mercado de motocicletas y scooters eléctricos de la India, debido a su precio más barato. Sin embargo, se espera que la proporción de scooters eléctricos de energía de iones de litio aumentan considerablemente en 2025 debido a la disminución de los precios de baterías de iones de litio y sus ventajas sobre la batería de plomo.
Normas de emisión estrictas esperadas beneficiarse del mercado India eléctrico scooter y motocicletas
Normas de emisión estrictas aumentaría los precios de los vehículos convencionales, haciendo más viable optar por los vehículos eléctricos. Por otra parte, un entorno regulatorio positivo se espera que en el futuro para apoyar la venta de vehículos eléctricos.
Normas de Bharat Stage (BS) que predominan actualmente en la India son similares a las normas del Euro de países de la Unión Europea (UE). Por ejemplo, las normas BS IV de la India (implementado en el año 2017) es similar a las normas Euro IV en países de la UE. Mientras que la India comenzó tarde pero tuvo solo 11 años en llegar a BS IV, comparado con 18 años de UE.
Explorar el informe completo en: https://www.psmarketresearch.com/Market-Analysis/India-Electric-scooter-and-Motorcycle-Market
Estructura de mercado consolidado
La investigación indica que se consolida el mercado India electric scooters y motocicletas, donde héroe eléctrico ha sido el principal actor en el período histórico debido al reconocimiento de marca buena y extensa red de distribución. Otros jugadores importantes en el mercado de motocicletas y scooters eléctricos de India incluye Avon, Lohia Auto y Electro-therm que ofrece scooters eléctricos con una marca de bicicletas Yo. Los jugadores restantes en esta industria son empresas pequeñas y de propiedad privada, tales como vehículos de amperios.
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