Mercado sistema gastos indirectos catenaria catenaria alambre, tren, voltaje, componente y región - 2025

El Mercado de sistemas de catenaria de arriba se valoró en USD 21,85 billones en 2017 y se proyecta llegar a USD 46,94 billones en 2025, a una CAGR del 9.09% durante el período de pronóstico. El mercado de gastos indirectos catenaria sistema longitud de la pista electrified en funcionamiento se proyecta para crecer a una CAGR del 6.55% durante el período de pronóstico, de un tamaño de mercado estimado de 232,6 mil millas en 2018 a 326,7 mil millas antes de 2025. El sistema de catenaria aérea actúa como la técnica de la línea de contacto para la transmisión de energía eléctrica a los trenes. También se llama las líneas aéreas, línea aérea de contacto y el cableado aéreo en la industria ferroviaria. Así, la combinación de pantógrafo y catenaria sistema es responsable de transferir energía eléctrica al tren para su funcionamiento a velocidades diferentes. Las características principales del sistema son su confiabilidad y seguridad para la transmisión de la fuente de alimentación. El mercado de sistemas gastos indirectos catenaria se expande con el desarrollo de la industria ferroviaria en todo el mundo. En este estudio, 2017 ha sido considerado el año base y 2018 a 2025, el período de pronóstico para estimar el tamaño de mercado del mercado sistema gastos indirectos catenaria.

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El sistema de gastos indirectos catenario se utiliza principalmente para energizar los trenes. Así, el crecimiento de la industria ferroviaria gobernaría en última instancia el crecimiento de lo gastos indirectos catenaria sistema mercado.

Metros

Metros son sobre todo una parte del sistema de tránsito rápido de masa (MRTS) y ampliamente aceptaron en todo el mundo como un canal de transporte. Es más conveniente, rápido, cómodo y un modo asequible de transporte urbano. Es conocido por sus portadores de alta capacidad y duración de recorrido corto, que son los factores clave para la implementación global del metro riel. Muchos proyectos de metro están operando a nivel mundial y con éxito servicios de transporte. En los países en desarrollo, un aumento en la urbanización ha llevado al aumento de la demanda de sistemas de transporte. Esto ha llevado a los gobiernos para desarrollar una infraestructura para MRTS. Así, el desarrollo de MRTS conduciría en última instancia el crecimiento de lo gastos indirectos catenaria sistema mercado.

Tren ligero

Tren ligero compone de flota convencional trenes interurbanos y tranvías que se estén utilizando actualmente en muchos países. La necesidad de transporte eficiente de energía ha obligado a los planificadores urbanos para implementar la operación eléctrica del tren flota sin afectar la eficiencia y confiabilidad. Por lo tanto, las autoridades del ferrocarril de varios países han comenzado a ampliar la electrificación de vías a través de las líneas aéreas. Este factor está contribuyendo al crecimiento de lo gastos indirectos catenaria sistema mercado.

Tren de alta velocidad

El tren de alta velocidad funciona a una alta tensión debido a su movilidad de alta velocidad. Alimentación de alta tensión a las líneas eléctricas del tren es el método más adecuado de electrificación con máxima seguridad y fiabilidad. Así, el crecimiento esperado de las líneas de tren de alta velocidad en todo el mundo daría lugar al crecimiento del mercado sistema de catenaria.

Las respuestas de informe de preguntas críticas:

• ¿Donde los desarrollos de transporte ferroviario urbano tendrá la industria gastos indirectos catenaria sistema en los mediados y largo plazo?
• ¿Cómo representan energía hidrógeno una amenaza para el sistema de catenaria aérea en los próximos años?

La creciente aceptación del tercer carril sistema de tránsito ferroviario urbano es un factor importante que refrena el crecimiento del mercado. Tercer carril ha sido desarrollado para superar las desventajas asociadas con el sistema de gastos indirectos catenario a electrificar la vía férrea. Un sistema de tercer carril es un carril adicional que se coloca en el medio o al lado de los rieles de una vía de ferrocarril. El carril adicional, que también se llama como rieles, es un método rentable de sistema de tránsito rápido con una gran densidad de tráfico. A diferencia de los gastos indirectos catenaria sistema, el sistema de tercer riel no requiere estructuras para llevar cables y puente sobre para espacios libres.

Los principales actores en el mercado incluyen CRRC (China), Alstom (Francia), Siemens (Alemania), Bombardier (Canadá), NKT (Dinamarca), ABB (Suiza), Strukton (Holanda), TE conectividad (Suiza), Wabtec (Estados Unidos) y Lamifil (Bélgica). Estos jugadores son cada vez más adquisiciones y fusiones de empresa, y lanzamientos de productos para desarrollar e introducir nuevas tecnologías y productos en el mercado.

Tener una visión de detalle @ https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/overhead-catenary-System-Market-264109804.html

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