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Apr 19, 2019 11:00 AM ET

Tamaño del mercado de Control de tren automático se espera que crezca de $ 3,6 billones por 2023


Tamaño del mercado de Control de tren automático se espera que crezca de $ 3,6 billones por 2023

iCrowd Newswire - Apr 19, 2019

Según un informe de investigación de mercados automática tren Control mercado de automatización (GoA 1 GoA 2, 3 de GoA, GoA 4), servicios (consultoría, implementación e integración), tipo de tren (urbano (trenes de alta velocidad y Metro), Línea principal (de pasajeros y trenes de carga)) y región – pronóstico Global para 2023″, publicado por MarketsandMarkets™, el tamaño del mercado de Control de tren automático global se espera que crezca de USD 2,2 en 2018 a 3,6 billones de dólares por 2023, en un crecimiento anual compuesto Tasa (CAGR) del 10,3% durante el período de pronóstico.

Factores importantes para el mercado de Control automático de tren son la explosión demográfica y la urbanización hiper, los avances tecnológicos dirigidos a conveniencia del pasajero, emergentes y tendencia de las ciudades inteligentes.

Examinar y TOC fondo en “ Automatic Train Control mercado “
59 – tablas
32 – figuras
112 – páginas

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Segmento de GoA 2 para tener en cuenta el tamaño de mercado más grande durante el período de pronóstico

El segmento de GoA 2 se espera que mantenga el tamaño de mercado más grande en el mercado de Control automático de trenes por la automatización. GoA 2 incluye las operaciones de tren de semiautomatización. GoA 2-sistemas de proporcionan ATP y ATO, junto con un operador de tren en la cabina de control. Control de sistemas ATO tren movimiento por comandando el tren de aceleración y desaceleración. El movimiento de los trenes es supervisado por el sistema ATP. En GoA 2, el operador de tren supervisa las condiciones de la tierra por delante del tren y es responsable de cerrar puertas de pasajeros y el tren en caso de cualquier interrupción de funcionamiento. Sin embargo, pone el tren en marcha y la parada del tren se realizan automáticamente.

Integración e implementación segmento de servicios para tener en cuenta un tamaño más grande del mercado durante el período de pronóstico

Integración e implementación de ayudar a identificar la necesidad de adaptaciones o upgradations para apoyar el software de Control automático del tren en la infraestructura existente y evitar la restricción de dicho software. Estos servicios ayudan a de rápido despliegue, ahorrar tiempo y costos, permite el funcionamiento eficiente y minimizar las interrupciones relacionadas con la implementación. Integración e implementación de comenzar con la que recoge los requisitos de clientes y luego implementar, integración, pruebas y despliegue de soluciones. Integración y proveedores de servicios de implementación ayudan a los usuarios integrar soluciones de infraestructura inteligente con sus infraestructuras existentes. Estos servicios ayudan en la implementación de las soluciones de la mejor en su clase, independientes del vendedor, para el desarrollo de altamente optimizan inteligentes ferrocarriles.

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Europa para tener en cuenta el tamaño de mercado más grande durante el período de pronóstico

La región es altamente receptiva hacia las tecnologías avanzadas, como el Instituto Europeo de normas de telecomunicaciones (ETSI) ha formado un Comité separado para centrarse en la estandarización de privacidad de comunicación-2-máquina (M2M) y altos niveles de comercio. Debido al uso de mecánica avanzada y tecnologías de la comunicación, la región ha visto un amplio despliegue de soluciones de Control automático del tren. La dinámica de la industria ferroviaria en Europa está cambiando rápidamente con sistemas de gestión de pasajeros y carga de nuevo. Red extensa de la región y el impulso hacia la modernización y actualización, la región ha sido testigo de mayor despliegue de soluciones de Control automático del tren

Principales proveedores del Mercado de Control de tren automático incluyen Thales (Francia), Bombardier (Canadá), Toshiba (Japón), Alstom (Francia), Tech Mahindra (India), WSP (Canadá), Cisco (Estados Unidos), Hitachi (Japón), GE (Estados Unidos) y Siemens (Alemania).

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