GM utilizará el sistema operativo Android Automoción Android integrado de Google en los coches a partir de 2021
Foto por Bill Pugliano/Getty Images
General Motors utilizará el nuevo sistema operativo Android Automotive de Google para alimentar los sistemas de infoentretenimiento en sus coches a partir de 2021, anunciaron las dos compañías el jueves. Eso significa que Google Assistant, Maps y otras aplicaciones Android aprobadas por automóvil estarán disponibles en los coches de GM a través de Play Store sin necesidad de usar un teléfono inteligente Android.
Todas las marcas GM fuera de China ofrecerán la versión automotriz nativa de Android, que se basa en Android P, aunque no llegará a todos los modelos de inmediato. Los coches equipados con Android Automotive OS todavía permitirán a los conductores o pasajeros utilizar CarPlay de Apple, así como la versión de teléfono inteligente de Android Auto, GM le dice a The Verge. GM compartirá el acceso a algunos datos anónimos, según CNBC, aunque Google no podrá ver ninguna información sobre la forma en que alguien conduce o las necesidades de mantenimiento de un vehículo, segúnReuters.
GM ha estado construyendo sus sistemas de infoentretenimiento en Android desde 2016 cuando se unió a varios otros fabricantes de automóviles que decidieron aprovechar el sistema operativo de código abierto de Google. Pero los fabricantes de automóviles tuvieron que hacer mucho más del trabajo de software al integrar estas configuraciones de infoentretenimiento más antiguas con Android, que normalmente se bifurcaban fuera de las versiones anteriores del sistema operativo. Eso significaba que no podían actualizarse fácilmente u ofrecer el mismo tipo de acceso a las aplicaciones aprobadas automáticamente de Android a través de Play Store.
Google comenzó a mostrar una nueva versión integrada de Android hace unos años, con Volvo como primer socio. Después de una serie de refinamientos, la versión final del sistema de infoentretenimiento integrado de Google está prevista para lanzarse por primera vez en el Polestar 2 (de la submarca de Volvo Polestar) a finales de este año. Google también tiene un acuerdo para llevar su sistema de infoentretenimiento a los coches fabricados por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
El nuevo enfoque integrado de Android permite a Google hacer más de la carga pesada en el lado del software, dejando a los fabricantes de automóviles con la libertad de diseñar el sistema operativo para que coincida con sus gustos. (Por ejemplo, el sistema Android integrado en el Polestar 2 se parece mucho al sistema de infoentretenimiento Sensus de Volvo.)
Al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, GM está en medio de un gran impulso para modernizar sus ofertas en un intento de mantener el ritmo de las preferencias cambiantes de los consumidores. La compañía anunció recientemente que la mayoría de sus vehículos tendrán un nuevo “sistema nervioso digital” para 2023 que puede permitir los mismos tipos de actualizaciones significativas por aire que Tesla ha popularizado. GM también ha nombrado a Cadillac como la marca que liderará el empuje de la compañía en vehículos eléctricos.
Cuando los fabricantes de automóviles corrieron para añadir pantallas más grandes y más capaces a sus coches hace unos años, inicialmente se resistieron a la idea de permitir que las grandes empresas tecnológicas tuvieran el control de esas pantallas, así como los datos que estaban generando los sistemas de infoentretenimiento potenciarlos. Así que durante un tiempo, en su mayoría se quedaron con la construcción de sus propios sistemas en plataformas como Linux, Android o Blackberry QNX.
Pero el desarrollo de un buen software requiere mucho tiempo y dinero, y los fabricantes de automóviles nunca desarrollaron una buena reputación cuando se trataba de desarrollar sus propios sistemas de infoentretenimiento. Como resultado, casi todos los principales fabricantes de automóviles finalmente cedió y permitió soluciones basadas en teléfonos inteligentes como CarPlay y Android Auto.
La popularidad de esas opciones parece haber inspirado a los fabricantes de automóviles como GM para averiguar qué más la gente podría querer hacer dentro de los coches más inteligentes. Han pilotado los esfuerzos de compra en el coche, los pedidos de alimentos y ya están tratando de monetizar los datos de los usuarios generados por los coches más conectados. Permitir que empresas como Google construyan y mantengan un mejor software que los compradores de automóviles no odiarán en cinco años es parte de ese plan en evolución.
“Estamos viendo sus controles de HVAC y sus controles de radio FM y todo se está moviendo a la pantalla con software”, dijo Patrick Brady a The Verge a principios de este año. “Lo que realmente nos entusiasma con la oferta integrada para Android en el coche es que ahora podemos crear un único sistema combinado, donde tienes Spotify y tienes tus controles de HVAC y tienes la cámara de respaldo y tienes Google Maps o Waze , y todo es un sistema. Aprovecha toda la superficie digital del coche. Y creemos que vamos a ser capaces de lograr un gran equilibrio donde se siente naturalmente integrado en el coche”.
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