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Los propietarios de coches eléctricos podrían elegir qué sonidos falsos hacen sus coches bajo nueva propuesta

Sep 20, 2019 2:34 AM ET

Foto por Sean O’Kane / The Verge

El gobierno federal está exigiendo a los fabricantes de automóviles que incluyan sonidos de motor artificiales en automóviles eléctricos e híbridos cuando viajan a bajas velocidades para alertar a los peatones, pero quiere dar a los propietarios de vehículos la capacidad de elegir qué sonidos utilizan.

En un aviso de la elaboración de reglas propuestas, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de los Estados Unidos dice que los conductores deben ser capaces de “seleccionar el sonido que prefieren del conjunto de sonidos instalados en el vehículo”. Pero NHTSA también está buscando comentarios sobre si debe limitar el número de sonidos falsos que los fabricantes deben poder instalar.

La propuesta de elaboración de normas sería una enmienda a las normas que se ultimaron en febrero de 2018, que exigían que los vehículos eléctricos y los vehículos híbridos emitieran sonidos a bajas velocidades para evitar que las personas lesionaras, especialmente las personas ciegas o con discapacidad visual. La NHTSA amplió recientemente el plazo hasta 2020 para el pleno cumplimiento, mientras que los vehículos vendidos en la Unión Europea hasta 2021.

Los coches eléctricos son más silenciosos que sus homólogos que tienen un motor de combustión interna. Los únicos ruidos que suelen generar los vehículos eléctricos son causados por la resistencia al viento o los ruidos de los neumáticos, y que sólo es a velocidades moderadas a más altas.

La nueva regla requiere que todos los vehículos eléctricos de nueva fabricación que pesan 10,000 libras o menos hagan un ruido audible cuando viajan hacia adelante o en reversa a velocidades de 19 mph o menos. NHTSA dice que la alerta sonora no es necesaria a velocidades más altas porque otros factores, como el ruido de neumáticos y viento, “proporcionan una advertencia sonora adecuada a los peatones”. Inicialmente, NHTSA no estipulaba qué tipos de ruidos los fabricantes eligieron instalar en sus vehículos.

Algunos fabricantes de automóviles ya han seleccionado sus sonidos. Mercedes-Benz tiene un sonido de zumbido artificial recogido para su línea eléctrica EQC, mientras que VW ha dicho que sus vehículos eléctricos compactos ID.3 vendrán instalados con un sonido falso para bajas velocidades cuando golpeen los pisos de showroom en 2020. Mercedes-AMG, la marca de actuación del fabricante de automóviles, está trabajando con la banda de rock Linkin Park para encontrar un sonido más de bajo para sus vehículos.

Algunos fabricantes de automóviles ya están explorando maneras de ganar dinero con la ausencia de ruido en los vehículos eléctricos. Porsche ofrece un interior de $500 “Electric Sport Sound” en el configurador para su recientemente inaugurado coche deportivo eléctrico Taycan, segúnElectrek.

Otros fabricantes de automóviles, sin embargo, están buscando soluciones. El año pasado, The Vergeinformó que Ford estaba buscando una exención parcial para su alineación de vehículos policiales. La compañía se pregunta si podría incluir un “interruptor de apagado”, presuntamente para que los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley puedan usar sus vehículos eléctricos para colarse sobre presuntos delincuentes.

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Andrew J. Hawkins
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