Flight Simulator Market se prevé que crezca en CAGR de 5.37% Durante 2020-2025

Se prevé que Flight Simulator Market alcance los 7.800 millones de dólares en 2025, en un CAGR del 5,37% durante 2020-2025. Se espera que la creciente demanda de entorno de vuelo virtual para fines comerciales y militares y la creciente necesidad de entrenamiento de pilotos rentables aceleren el mercado de simuladores de vuelo durante el período de previsión. Del mismo modo, el aumento del gasto en los sectores de formación aeroespacial está creando oportunidades para el mercado de simuladores de vuelo. Por ejemplo, una empresa canadiense CAE, que se dedica a la formación para la aviación civil, propuso invertir 288,75 millones de dólares para las actividades de desarrollo y formación. Este tipo de inversiones es probable que traiga nasean para el mercado simulador de vuelo.

• América del Norte dominó el mercado de Simuladores de Vuelo con una cuota de más del 35%, debido a las estrictas directrices impuestas por la Administración Federal de Aviación (FAA) y las Regulaciones Federales de Aviación (FAR).

• El informe del mercado del simulador de vuelo pronostica quees probable que el segmento de vuelo completo registre el mayor share, ya que ofrece alta fidelidad, fiabilidad y estimula con precisión el entorno de la aeronave.

• El segmento comercial es el segmento más grande para el mercado de simuladores de vuelo. El aumento del tráfico aéreo mundial de pasajeros está impulsando el crecimiento de la industria de la aviación, lo que está llevando a la demanda de entregas de aviones comerciales.

• Los principales actores en el mercado de simuladores de vuelo son Airbus Group N.V., Avion Group, CAE, Inc., Collins Aerospace, Elite Simulation Solutions, Flight safety International, Frasca International, Inc., Indra Sistemas Sa, L-3 Communications Holdings Inc., Controles de vuelo de precisión Inc.,

Es probable que el simulador de vuelo completo registre caGR más alto del 6,88% durante el período de previsión.  Estos sistemas están recibiendo más popularidad debido a la alta fidelidad, fiabilidad, precisión de simulación y mejor en la exposición de deficiencias como la propensión a la oscilación inducida por el piloto (PIO). Estos sistemas crean sonido, movimiento y imágenes para crear un entorno de entrenamiento realista y también ofrecen carga de control eléctrico digital y un sistema de movimiento eléctrico, lo que reduce el consumo de energía y garantiza un mínimo de costes operativos. Varias compañías están creando oportunidades para el simulador de vuelo completo (FFS) con el mayor uso de estos simuladores. Por ejemplo, en junio de 2018, Airbus introdujo el nuevo simulador de vuelo completo (FFS) con el fin de ayudar al personal a la formación en el Airbus A330 Multirole Tanker Transport (MRTT). Del mismo modo, CAE proporciona los simuladores de vuelo completo (FFS) más innovadores, incluyendo la última serie CAE 7000XR Nivel D FFS, mejorando la eficiencia de la formación, ofreciendo capacidades avanzadas y aumentando la eficiencia operativa.

Es probable que el simulador de vuelo para aplicaciones comerciales registre un CAGR del 7,32% durante el período de previsión. El aumento del tráfico aéreo mundial de pasajeros está impulsando el crecimiento de la industria de la aviación, lo que está llevando a la demanda de entregas de aviones comerciales. Por ejemplo, Textron Inc. de Bell entregó 192 aviones comerciales en 2018 en comparación con 132 en 2017. Del mismo modo, en 2017, Honeywell Inc.  Se prevé que entregue entre 4000 y 4200 aviones civiles entre 2018 y 2022. El aumento de la demanda en aviones comerciales creará oportunidades para los simuladores de vuelo.

En 2018, América del Norte dominó el tamaño del mercado de la industria simulador de vuelo por alrededor de 35,67% de cuota de mercado, seguido de APAC y Europa. En América del Norte, directrices estrictas impuestas por la Administración Federal de Aviación (FAA) y las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) con respecto al uso de simuladores con fines de entrenamiento. De acuerdo con las nuevas regulaciones far, las compañías aéreas deben desarrollar obligatoriamente programas de capacitación utilizando simuladores que cumplan con los requisitos actualizados. Las regulaciones estrictas como tales impulsarán el uso del mercado Flight Simulator en esta región. Del mismo modo, la alta demanda de viajes aéreos en América del Norte es también una de las principales razones del mercado de simuladores de vuelo, ya que aumenta la necesidad de entrenamiento de pilotos. Por ejemplo, según el informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en 2018, el tráfico mundial de pasajeros en América del Norte aumentó un 6,5% entre 2017 y 2018. El aumento de la demanda de tráfico de pasajeros creará oportunidades para nuevos aviones allí mediante la creación de demanda de simuladores de vuelo.

A medida que los simuladores de vuelo se utilizan para entrenar a los pilotos mediante la creación del entorno virtual, el aumento de la demanda de nuevos pilotos, a su vez, aumentará la cuota de mercado del simulador de vuelo a nivel mundial. Por ejemplo, se espera que la demanda de nuevos pilotos aumente drásticamente en las próximas dos décadas como resultado de la entrada de nuevos aviones en la flota global. Según Boeing, es probable que en 2037 se exijan 790.000 nuevos pilotos para satisfacer la creciente flota de pasajeros. Del mismo modo, en 2018, Airbus estimó que una demanda mundial de pilotos llegaría a 450.000 para 2035.

El aumento de la adopción de la tecnología de formación virtual y simulación en la aviación civil y comercial para garantizar la seguridad de la aviación en el manejo de vuelos e incluir situaciones como la concienciación, competencia de habilidades promoverá el mercado de simulación de vuelo. Del mismo modo, los esfuerzos de investigación y desarrollo dirigidos a la realidad virtual y los avances de la inteligencia artificial han dado como resultado simuladores de vuelo altamente naturalistas, ofreciendo así mecanismos de navegación y control de movimiento que mejorarán el mercado Positivamente.

Uno de los desafíos prominentes es el alto costo de producir y adquirir sistemas FFS FTD y el entrenador de procedimientos de cabina. Por ejemplo, FAA Qualified Level 6 & 7 FTD aka fixed base simulators, costó alrededor de $2 millones y FNPT II, Flight and Navigation Procedures Trainer, cuesta alrededor de $2.5 millones. Del mismo modo, las complejidades en la adquisición de la licencia es también uno de los factores desafiantes en el mercado de simuladores de vuelo. La mayoría de los proveedores de capacitación no podrían adquirir y operar el tipo de simuladores necesarios para una parte importante de la capacitación de licencias de piloto multi-crew (MPL) debido a su costo y proceso de licencia regulatoria de ritmo lento.

La asociación y las adquisiciones son estrategias clave adoptadas por los jugadores en el mercado de Flight Simulator. En 2018, las perspectivas de la industria del mercado de simuladores de vuelo se consolidaron con los cinco mejores jugadores que representaron más del 52,45% de la acción. Las 10 principales empresas de Flight Simulator incluyenAirbus Group N.V., Avion Group, CAE, Inc., Collins Aerospace, Elite Simulation Solutions, Flight safety International, Frasca International, Inc., Indra Sistemas Sa, L-3 Communications Holdings Inc., Precision Flight Controls Inc., y otros

• En abril de 2019- CAE se asoció con JetBlue Airways (EE.UU.) para proporcionar 2 dispositivos de entrenamiento de vuelo CAE 500XR y 2 simuladores de vuelo completos de la serie Airbus A220- 300 CAE 7000XR. Con esta asociación, CAE fortaleció su base de clientes en el mercado de simuladores de vuelo.
• En abril de 2019- L -3 Commercial Aviation, una subsidiaria de L-3 Communications Holdings, Inc. firmó un acuerdo de 2 años con Aer Lingus (Reino Unido) para proporcionar el programa completo de entrenamiento de pilotos simuladores de vuelo. Este acuerdo proporciona 2 años de apoyo continuo de formación piloto a Aer Lingus.
• En octubre de 2018- Flight Safety anunció que proporcionaría servicios de entrenamiento para aviones Pilatus PC-24 en París a partir de 2019 en el simulador FS1000 de seguridad de vuelo de Flight Safety. El objetivo es ampliar los servicios de formación de Flight Safety en París.

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