Mercado de Células de Combustible Automotriz Proyectado para alcanzar 932.6 mil unidades para 2028
Según el nuevo informe de investigación de mercado“Automotive Fuel Cell Market by Component (Fuel Processor, Fuel Stack, Power Conditioner, Air Compressor, Humidifier), Power Output (<150kW, 150– 250kW, >250kW), H2 Fuel Station, Vehicle Type (PC, LCV, Truck, Bus) y Region – Global Forecast 2028“, publicado por MarketsandMarkets™, se estima en USD 13.6 mil unidades en 2020 y se proyecta que alcanzará 932.6 mil unidades para 2028, a un CAGR de 69.7%.
El mercado está impulsado por ventajas de pilas de combustible como una mejor eficiencia de combustible que los vehículos ICE, un mayor alcance de conducción que otros vehículos eléctricos, un tiempo de reabastecimiento rápido, cero emisiones de gases de efecto invernadero e iniciativas gubernamentales relacionadas con el hidrógeno Infraestructura.
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Los principales actores en el mercado de células de combustible automotrices incluyen Ballard Power Systems, Plug Power, Delphi Technologies, Doosan Corporation, Proton Power Systems PLC y Hydrogenics, entre otros.
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Segmento de turismos para ser más grande en el mercado de células de combustible automotrices, por tipo de vehículo
La creciente demanda de movilidad personal y el aumento de la renta per cápita están impulsando la venta de turismos. Hay varios modelos de turismos de pila de combustible disponibles en el mercado. Debido a la alta demanda de turismos, grandes capacidades de producción de turismos, estrictas normas de emisión, costos de producción de pilas de combustible comparativamente más bajos y mayores inversiones de los principales fabricantes de pilas de combustible como Ballard Power Systems, el segmento de turismos del mercado de células de combustible automotrices, por tipo de vehículo, se proyecta para liderar el mercado. Al darse cuenta del enorme potencial de los turismos de pila de combustible, muchas empresas están planeando lanzar sus modelos en los próximos años. Por ejemplo, BMW está planeando introducir la tecnología de pilas de combustible desarrollada junto con Toyota en el BMW X6 y X7 en los próximos años. En la Exposición Internacional de Automóviles (IAA) 2019, BMW presentó el ‘i Hydrogen Next’, un estudio de pilas de combustible basado en un modelo BMWs X5. La compañía anunció en septiembre de 2019 que una flota de estos vehículos estaría en las carreteras para 2022.
Se proyecta que Fuel Stack será el segmento más grande del mercado de células de combustible automotrices, por
La pila de pilas de combustible es un componente esencial del sistema de pilas de combustible. Para generar más energía y electricidad, se apilan pilas de combustible individuales. Este conjunto se denomina pila de pilas de combustible. La pila de combustible es el componente más caro de un sistema de pila de combustible. El tamaño de la pila define la potencia de salida de la pila de combustible. El número de pilas de pilas de combustible se puede aumentar para generar más energía y electricidad. A medida que aumenta el tamaño de la pila, el costo por unidad de energía generada disminuye. Por lo tanto, las pilas de combustible son eficientes para el transporte de largo alcance.
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Se proyecta que Europa será el mercado de pilas de combustible para automóviles de más rápido crecimiento
El mercado europeo de células de combustible para automóviles está impulsado por el apoyo y la financiación del gobierno. Europa se ha fijado un objetivo muy ambicioso de reducir el 80 % de las emisiones de CO2 para 2050 y ha creado una hoja de ruta para la misma. En virtud de esta, la FCHJU se estableció en 2008 y se llevó a cabo hasta 2013 como la primera asociación público-privada en el marco del Plan Estratégico Europeo de Tecnología Energética (Plan SET). Su objetivo era acelerar el desarrollo de pilas de combustible y tecnologías de hidrógeno en Europa para permitir su comercialización. La continuación y el fortalecimiento del programa se han propuesto en el marco de Horizonte 2020, el nuevo paquete de inversiones en innovación para 2014 a 2020. La Iniciativa Conjunta para Vehículos de Hidrógeno en toda Europa (JIVE) se inició en 2017 para entregar 139 autobuses de pila de combustible e infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno en cinco países. Un año más tarde, la siguiente fase de la iniciativa (JIVE 2) se puso en marcha junto con el programa original de seis años. Combinados, los programas JIVE y JIVE 2 planean desplegar casi 300 autobuses de pila de combustible en 22 ciudades de Europa.
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