Conductor de Uber reclasificado como empleado en Francia
El Tribunal de Casación deFrancia, un tribunal de último recurso, ha dictaminado que un antiguo conductor de Uber debería haber sido considerado un empleado en lugar de un socio autónomo. Dado que el Tribunal de Casación es el Tribunal Supremo de Apelación en ese asunto, Uber ya no puede apelar la decisión.
En junio de 2017, un conductor de Uber presentó una demanda contra Uber porque su cuenta había sido desactivada. Un tribunal de trabajo primero se negó a examinar el caso, diciendo que el tribunal no podía pronunciarse sobre ese caso, ya que no involucraba a un empleado y a un empleador.
Otro tribunal de París se encargó entonces del caso y dictaminó que existía una relación laboral entre ese conductor de Uber y el propio Uber. Según el tribunal, existía una relación de subordinación entre la empresa y el conductor, es decir, el conductor seguía órdenes de Uber.
En particular, el tribunal de París dijo que el conductor no podía construir su propia base de clientes y no podía establecer precios. El conductor también argumentó que Uber estaba supervisando su trabajo, ya que recibirían un mensaje que decía “¿Todavía estás ahí?” después de declinar tres viajes.
El caso terminó con el Tribunal de Casación. “Cuando el conductor se conecta a la plataforma digital de Uber, hay una relación de subordinación entre el conductor y la compañía. Basándose en eso, el conductor no está proporcionando un servicio como trabajador por cuenta propia, sino como empleado”, escribió el tribunal.
El tribunal dice que los trabajadores por cuenta propia deben ser capaces de hacer tres cosas: gestionar a sus clientes ellos mismos, fijar precios y elegir cómo ejecutar una tarea. Uber incumplió esos tres criterios.
El conductor no puede decidir aceptar o rechazar un viaje basado en el destino, ya que Uber solo revela el destino del viaje después de aceptar un viaje. Si el conductor rechaza demasiados viajes o obtiene malas calificaciones, el conductor puede perder el acceso a su cuenta.
“El conductor participa en un servicio de transporte administrado y Uber define unilateralmente los términos de operación”, escribió el tribunal. Incluso si el conductor puede dejar de usar Uber durante días sin ninguna consecuencia, el tribunal dice que esta característica es irrelevante en ese caso en particular.
Un portavoz de Uber envió la siguiente declaración:
Esta decisión se refiere al caso de un conductor específico, que no ha utilizado la aplicación Uber desde 2017. El fallo no refleja las razones por las que los conductores eligen usar Uber: la independencia y la libertad de trabajar si, cuándo y dónde quieren. En los últimos dos años hemos hecho muchos cambios para dar a los conductores aún más control sobre cómo usan Uber, junto con protecciones sociales más fuertes. Seguiremos escuchando a los conductores e introduciremos mejoras adicionales.
Ahora vamos a volver al principio. Un tribunal laboral está ahora a cargo del caso. Se decidirá si el ex conductor debe recibir una compensación financiera basada en el nuevo fallo de hoy.
Otros conductores podrían aprovechar el fallo de la corte superior para sus casos específicos. A pesar de lo que dice Uber, esto podría sentar un precedente para Uber y muchas otras compañías que operan mercados con socios autónomos en Francia.
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