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Reino Unido establece planes para e-scooters legales, drones médicos y más innovación en el transporte en ciudades de prueba

Mar 17, 2020 2:42 AM ET

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Los scooters eléctricos siguen siendo ilegales para su uso en la vía pública y las aceras en el Reino Unido, pero eso no ha impedido que muchos consumidores los usen de todos modos para llegar de A a B. Ahora, en un esfuerzo por destetar a la gente fuera del uso de automóviles individuales, el gobierno finalmente puede estar llegando a poner sus reglas al día con los tiempos, moviendo un paso más cerca del uso legal de e-scooters junto con otras nuevas tecnologías de movilidad, como entregas de drones para suministros médicos, en los próximos años.

El Departamento de Transporte del Reino Unido anunció hoy una consulta para explorar nuevos modos de transporte que incluyen e-scooters y bicicletas de carga eléctrica, así como llevar el modelo bajo demanda (popularizado por servicios como Uber) a los autobuses y otros transportes públicos alternativas, y el uso de drones para entregas médicas. Junto a esto, anunció una financiación de 90 millones de euros (112 millones de dólares) para tres nuevas zonas de transporte futuras para probar estos nuevos servicios.

Algunos sostienen que el Reino Unido se ha quedado rezagado respecto de otros países europeos como Francia cuando se trata de llevar los e-scooters al mercado más amplio, con los únicos servicios legales que operan en entornos cerrados de “campus”.

 

Juntos, los movimientos son una señal de cómo el Reino Unido está tratando de cambiar esa tendencia saltando un poco más proactivamente en la innovación, un tema que también fue destacado como un foco de inversión en el presupuesto del Reino Unido entregado la semana pasada por el canciller.

Aunque ha habido pequeños bolsillos con ensayos tecnológicos, poco ha cambiado en el camino de la legislación, por lo que los movimientos de hoy representan algunos de los avances más significativos que el Reino Unido ha hecho en los últimos años para trabajar con el los que se verá el transporte como en el país en los próximos años, en particular como una alternativa a los consumidores que utilizan vehículos privados para mover las cosas y moverse.

“Estamos en la cúspide de una revolución del transporte. Las tecnologías emergentes están rompiendo el reglamento y cambiando la forma en que las personas y los bienes se mueven para siempre”, dijo el Secretario de Transporte Grant Shapps en un comunicado. “Nuestro innovador programa Future of Transport marca la mayor revisión de las leyes de transporte en una generación y allanará el camino para probar nuevas y emocionantes tecnologías de transporte, consolidando la posición del Reino Unido como un innovador líder en el mundo. Esta revisión garantizará comprender los posibles impactos de una amplia gama de nuevos tipos de transporte, como los e-scooters, ayudando a informar adecuadamente cualquier decisión sobre la legalización. Financiar estas nuevas zonas en todo el país también nos ayudará a probar de forma segura formas innovadoras de moverse, creando un sistema de transporte futuro más ecológico para todos nosotros”.

En términos generales, el anuncio es un voto de confianza atrasado pero claro en la idea de probar nuevos tipos de servicios y modelos. En particular, es significativo porque viene a raíz de una serie de esfuerzos anteriores que no están a la espera.

Bird, por ejemplo, introdujo un ensayo de e-scooter en Londres hace dos años, pero con un alcance y alcance muy limitados. En el campus de Olympic Park en Londres, ha tenido poca exposición en el mercado más amplio. Citymapper el año pasado, mientras tanto, cerró sus pruebas de autobuses bajo demanda después de descubrir que tampoco funcionaban como la startup esperaba que lo hicieran. Y el mes pasado, Five, la startup autónoma de automóviles que fue el eje de un ensayo de servicio de conducción autónoma en Londres, retiró sus ambiciosos planes para construir coches autónomos completos y pivotó hacia un modelo B2B que vendía aspectos de la tecnología que había desarrollado.

También es un giro interesante para el gobierno, que tomó un enfoque de manos libres para la implementación inicial de Uber, sólo para ver a la compañía correr en controversia; tal vez aprendiendo de eso, parece ahora estar más involucrado en cómo se despliegan los nuevos servicios y tecnologías.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, las noticias de hoy en día esencialmente dan un contrato de vida a las empresas que esperan construir negocios sobre estas nuevas tecnologías y servicios.

Por ejemplo, en el caso de los scooters, las versiones eléctricas se cuentan como vehículos motorizados en el Reino Unido, y como tales siguen siendo ilegales porque las regulaciones en torno a los seguros, las leyes de tráfico y los requisitos del conductor, nunca se han determinado para ellos. Esto significa que, para probar nuevos servicios, las leyes deberán modificarse.

Ahora, el Departamento de Transporte está arrojando un gran hueso a toda la industria: las autoridades locales contratarán a una o más empresas de e-scooter para que dirijan servicios, dijo.

“Esta es una gran noticia para las ciudades y pueblos del Reino Unido, estamos encantados de que el Gobierno esté explorando formas más ecológicas de viajar”, dijo Alan Clarke, Director de Políticas y Asuntos Gubernamentales del Reino Unido en Lime, en un comunicado. (Lime actualmente ofrece bicicletas bajo demanda en varios lugares, pero aún no ha llegado sus scooters al mercado del Reino Unido.) “Los scooters eléctricos compartidos son una forma segura, libre de emisiones, asequible y conveniente de moverse. Ayudan a sacar los coches de la carretera con alrededor de una cuarta parte de los viajes en e-scooter que reemplazan un viaje en coche, lo que reduce la congestión y reduce la contaminación del aire. Lime opera esquemas de e-scooter sin muelle compartidos en más de 100 ubicaciones en todo el mundo y en 50 ciudades de toda Europa. Esperamos contribuir al llamamiento del gobierno de que se presenten pruebas para desarrollar normas claras y normas mínimas de seguridad que permitan que esta opción respetuosa con el medio ambiente esté disponible y esperamos participar en los próximos ensayos en las calles del Reino Unido”.

El DFT es generalmente corto en detalles sobre lo que implicará la consulta, pero sí incluyó algunos detalles en scooters, en lo que serían los primeros esfuerzos concertados del gobierno para considerar qué requisitos tendrían que introducirse para legalizar los e-scooters, incluyendo las leyes de tráfico, la edad mínima y los requisitos de vehículos, los requisitos de seguro y las reglas de estacionamiento (las tarifas de estacionamiento son un factor clave de ingresos para los consejos locales).

Las nuevas zonas de transporte —en Portsmouth y Southampton, la Autoridad Combinada del Oeste de Inglaterra, y Derby y Nottingham— se modelarán en una región existente establecida en West Midlands (que abarca Birmingham, Coventry y Solihull), que ha sido una prueba para la futura política y tecnología del transporte, como los vehículos autónomos.

Al igual que con el esfuerzo existente de Midlands, las nuevas regiones de transporte futuras explorarán las pruebas de vehículos autónomos, así como los pilotos de scooters, los esquemas de autobuses que operan en modelos bajo demanda y las aplicaciones de transporte multimodal. Portsmouth y Southampton también examinarán las entregas de última milla utilizando bicicletas de carga electrónico y drones de suministro médico. A Derby y Nottingham se les han concedido 15 millones de libras esterlinas para construir centros de movilidad para promover diferentes opciones de transporte público junto con el alquiler de bicicletas, clubes de automóviles y vehículos eléctricos.

“Las Zonas proporcionarán pruebas del mundo real a los expertos, lo que les permitirá trabajar con una serie de organismos locales, como consejos, hospitales, aeropuertos y universidades, para probar formas innovadoras de transportar personas y mercancías”, dijo el DfT en un comunicado.

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Ingrid Lunden
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