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Todo lo que necesita saber sobre el USNS Comfort, el barco hospital gigante en Nueva York

Apr 1, 2020 1:21 AM ET

La nave ha sido enviada para aliviar la presión sobre los hospitales sobrecargados de la ciudad

USNS Comfort hospital ship arrives in New York City

A las 10 DE LA MAÑANA, el 30 de marzo, el gigantesco buque hospital flotante de la Armada de los Estados Unidos, el USNS Comfort, llegó a la ciudad de Nueva York, donde se ha enviado para ayudar a aliviar la presión sobre los hospitales de la ciudad que están abrumados por los pacientes con coronavirus.

Las 1.000 camas y los 12 quirófanos del Comfort se utilizarán en gran medida para pacientes que no son de coronavirus, liberando el espacio muy necesario en los hospitales sobrecargados de la ciudad. El barco se utiliza normalmente para apoyar campañas militares y crisis humanitarias en el extranjero, junto con el socorro de terremotos y huracanes. Más recientemente, se desplegó en América Latina, ayudando a los países con sistemas de atención de salud inadecuados. Fue estacionado por última vez en la ciudad de Nueva York después de los ataques terroristas del 11 de septiembre, donde ayudó a tratar a cientos de socorristas.

La nave ha existido durante más de cuatro décadas y ha sido desplegada en todo el mundo. Aquí está todo lo demás que necesita saber sobre el USNS Comfort.

Es un petrolero convertido. La nave no comenzó como un barco de hospital, sino como un supertanque de la clase San Clemente llamado SS Rose City. Fue construido por la National Steel and Shipbuilding Company en San Diego en 1976. La Armada de los Estados Unidos lo compró en 1987, junto con otro supertanque, con el objetivo de convertir ambos en buques hospitalarios de la clase Mercy. El buque hermano del Comfort, el USNS Mercy, está actualmente siendo desplegado en la costa oeste.

Pero como un petrolero convertido, mover a los pacientes puede resultar difícil. Los mamparos utilizados para separar el aceite no se eliminaron durante el reacondicionamiento, ni se añadieron escotillas para mejorar el movimiento horizontal a través de la nave. La mayor parte del movimiento de los pacientes de un área a otra debe hacerse subiendo primero a la cubierta y luego retrocediendo.

Pintado de blanco con varias cruces rojas prominentes, el aspecto de la nave está diseñado para ilustrar su propósito y proteger a su tripulación y carga contra ataques hostiles. La Convención de Ginebra protege a los buques hospitaleros si no llevan municiones ni armas; cualquier país que dispare contra uno está acusado de un crimen de guerra internacional.

Andrew Cuomo

@NYGovCuomo

 

Bienvenido a Nueva York, USNSComfort.

Sabíamos desde el principio que la ampliación de la capacidad hospitalaria era crítica.

Preguntamos y el gobierno federal respondió.

Esta nave es un paso adelante en nuestra lucha contra coronavirus.

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La comodidad es un barco grande, muy grande. La nave mide alrededor de 100 pies de altura, que es del tamaño de un edificio de 10 pisos. Tiene un calado profundo —desplaza 70.473 toneladas de agua— y, en muchos puertos, tiene que estar al menos a una milla de la costa. Más de 894 pies de largo (272 metros), el Comfort tiene una longitud de tres campos de fútbol y puede viajar a una velocidad de 17,5 nudos (20,1 mph).

Para recibir pacientes, el Comfort tiene un gran helipuerto, con la capacidad de aterrizar grandes helicópteros de grado militar. La nave también tiene la capacidad de aceptar pacientes de otros barcos atracados junto. La comodidad se puede activar y tripular en un plazo de cinco días.

Puede tomar muchos pacientes. El Comfort tiene 1.000 camas, 500

de los cuales están designados para necesidades mínimas de casos, otros 400 para casos intermedios, 20 para recuperación quirúrgica y 80 para pacientes de cuidados intensivos. Aunque el Comfort estará atracado mientras estaba en la ciudad de Nueva York, fue diseñado con un gran casco redondeado para mejorar la estabilidad de las cirugías y otros procedimientos intensivos que necesitaban realizarse en el mar.

Pero hay mucho más en el Comfort que sólo camas. Según MilitaryFactory.com (que utiliza pronombres femeninos para describir el barco):

Ella es un centro médico completo que incluso incluye una clínica dental, cuatro máquinas de rayos X y un escáner de tomografía computarizada. Un par de plantas productoras de oxígeno, un laboratorio de optometría y refrigeradores para contener 5.000 unidades de sangre forman parte de su caja de herramientas. La comodidad es un hospital que puede mantener hasta 2.000 personas a bordo, la tripulación combinada con pacientes y suministrar agua muy necesaria a ambos, ya que mantenía una planta de agua dulce que fabricaba hasta 300.000 galones de agua al día. Otros servicios a bordo incluyen un laboratorio satelital y un área central para la recepción de causalidad estéril. Un depósito de suministros médicos, junto con una farmacia bien surtida, están incluidos. Debido a la naturaleza de su trabajo tiene una gran operación de lavandería y su propia morgue.

Amanda Farinacci

@amandafarinacci

 

Increíble video capturado por el s.madnessnyc de USNS Comfort llegando al puerto de Nueva York nY1

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El Confort ha estado en zonas de guerra y desastres por igual. El barco ha estado en Haití al menos dos veces en los últimos años: una vez en 1994 para ayudar a procesar a los migrantes que querían escapar de los disturbios y de nuevo en 2010 después de que un terremoto de magnitud 7 despilfarrase en la capital de la nación, Puerto Príncipe.

También se ha desplegado en el Golfo Pérsico varias veces a lo largo de los años. Estacionada cerca de Kuwait y Arabia Saudita en 1990, Comfort vio 8.700 pacientes, 2.100 aterrizajes de helicópteros y 337 cirugías en sus 12 quirófanos. También fue estacionado allí en 2002 durante la invasión estadounidense de Irak.

Además del 11 de s, el Comfort se ha desplegado en aguas estadounidenses para ayudar a responder a varios desastres. En 2005, el barco fue enviado a Nueva Orleans y Mississippi después de que el huracán Katrina devastara la región. El barco ayudó a tratar a 2.000 pacientes durante las siete semanas que estuvo estacionado en el Golfo de México.

Antes de llegar hoy a la ciudad de Nueva York, el barco estaba en mantenimiento en Norfolk, Virginia, que el Pentágono originalmente estimó que tardaría semanas en completarse. Pero la Marina, trabajando con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y el Departamento de Estado, hizo el trabajo en ocho días, según el alcalde de la ciudad de Nueva York Bill de Blasio.

La necesidad de capacidad hospitalaria adicional en la ciudad de Nueva York es enorme. Además de la Comodidad, la ciudad también está construyendo hospitales de campaña en el Javits Center y en Central Park.

 

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Andrew J. Hawkins
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Tags:  Spanish, United States, Wire