Tamaño del mercado de E-Bike, crecimiento, tendencias recientes, oportunidades para 2025

Se estima que el Mercado Global de E-Bike crecerá a un RITMO del 9,01%, desde 21.100 millones de dólares EE.UU. en 2018 hasta 38.600 millones de dólares EE.UU. para 2025.

Los principales factores que impulsan el crecimiento del mercado de las bicicletas electrónicas son el aumento de las preocupaciones sobre la congestión del tráfico, la rápida urbanización, las iniciativas gubernamentales para reducir los niveles de emisión y el crecimiento de la industria del turismo de bicicletas. Una bicicleta eléctrica, a menudo conocida como e-bike, tiene un motor eléctrico alineado con el pedal para la propulsión. Estas bicicletas utilizan baterías de carga de diferentes capacidades. Las e-bikes están equipadas con un motor medio o concentrador y se pueden clasificar en función de la potencia del motor eléctrico. Pedal-assist y acelerador bajo demanda son los dos modos diferentes de bicicletas eléctricas.

Los principales jugadores del mercado de la e-bike incluyen Yamaha Motor Corporation (Japón), Giant Manufacturing Co., Ltd (Taiwán), Accell Group N.V (Países Bajos), Aima Technology Group Co., Ltd (China) y Yadea Group Holdings Ltd (China).

Oportunidades:

• Iniciativas gubernamentales para regular las bicicletas eléctricas y mejorar la infraestructura de las bicicletas eléctricas
• Uso compartido de bicicletas

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Se estima que la región de Asia y el Pacífico es el mayor mercado de bicicletas electrónicas para 2025. La región comprende algunas de las economías en desarrollo más rápidas del mundo, como China e India. Los gobiernos de estas economías en desarrollo han reconocido el potencial de crecimiento de los vehículos eléctricos de dos ruedas y, por lo tanto, han tomado varias iniciativas para atraer a los principales fabricantes de recursos humanos para fabricar vehículos eléctricos de dos ruedas en sus mercados nacionales. Por ejemplo, el Gobierno de la India anunció apoyo financiero y un plan llamado Adopción y fabricación más rápida sin vehículos híbridos y eléctricos (FAME). En el marco del régimen, existe una subvención de hasta 22.000 INR para los patinetes eléctricos/e-bikes. Las promociones y esquemas gubernamentales han dado lugar a un aumento de las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas a lo largo de los años.

Los gobiernos de muchos países de la región de Asia y el Pacífico se centran en las dos ruedas eléctricas. Por ejemplo, las bicicletas eléctricas de China han ganado popularidad en el mercado europeo debido a su buena calidad y ventaja tecnológica.

Preguntas críticas:

• ¿Cómo afectará el mercado a largo plazo la tendencia de las ventas de bicicletas eléctricas de clase III?
• ¿Cómo afrontará la industria los desafíos de la batería eléctrica de dos ruedas?
• ¿Cómo ve el impacto de las regulaciones de seguridad del gobierno en el mercado?
• ¿Cuáles son las próximas tendencias en el mercado de las e-bikes? ¿Qué impacto tendrían después de 2025?
• ¿Cuáles son las estrategias clave adoptadas por los mejores jugadores para aumentar sus ingresos?

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Los avances tecnológicos han ayudado a la industria de la bicicleta a satisfacer la creciente demanda de los clientes y a estar preparada para el futuro. Las baterías representan un área de enfoque importante para los fabricantes con mejor rango, eficiencia, tamaño compacto y peso ligero. Además, la industria se centra en la introducción de funciones avanzadas en las e-bikes, como antirrobo, sensores y sistemas inteligentes de e-bike de monitoreo.

Se espera que el segmento de e-bike de clase III sea el mercado de más rápido crecimiento durante el período de previsión. Esta clase es popular entre los jóvenes, ya que ofrece una velocidad más alta que las otras dos clases, es decir, clase I y clase II. Además, se espera que este segmento de e-bike ayude a reemplazar los coches con bicicletas de todo el mundo. Las e-bikes clase III, que también se denominan e-bikes asistidas por pedal de velocidad, están equipadas con un motor que proporciona asistencia sólo cuando el ciclista está pedaleando y deja de proporcionar asistencia cuando la bicicleta alcanza las 28 mph. Los operadores de e-bikes de clase III deben ser de 16 años o más viejo y usar un casco. Las bicicletas eléctricas de clase III tienen prohibido entrar en carriles bici multiusos de clase I a menos que lo autorice específicamente una ordenanza local.

Sr. Shelly Singh
MarketsandMarkets INC.
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