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Fiat Chrysler planea lanzar un servicio de taxi robot en China

Feb 13, 2020 12:17 AM ET

Fiat Chrysler Automobiles, uno de los “Tres Grandes” fabricantes de automóviles de Detroit, está colaborando con la startup china AutoX para desplegar taxis robot en China a finales de este año, anunciaron las compañías. Es el último movimiento de FCA para lanzar una amplia red para proveedores de vehículos autónomos, ya que busca ponerse al día con sus rivales de ciudad.

AutoX, que tiene su sede en Hong Kong, dice que integrará su hardware y software autónomo en una flota de minivans Chrysler Pacifica, que también es el vehículo de elección para Waymo, la filial de Alphabet que es ampliamente visto como el líder en autoconducción Tecnología. FCA y AutoX dicen que están apuntando a lanzar un servicio piloto de taxi robot en varias ciudades chinas, incluyendo Shenzhen y Shanghai, en el primer semestre de 2020.

AutoX no es tan conocido como algunas de las otras startups de vehículos autónomos en los EE.UU. y China. La compañía fue fundada en 2016 por el ex profesor de Princeton Jianxiong Xiao, un especialista en aprendizaje 3D, visión computarizada y robótica (que también aparentemente pasa por “Profesor X”, según el puesto Medium de la compañía). Desde entonces, AutoX ha capturado a varios inversores de alto perfil, incluyendo el dongfeng Motor Group de China y el gigante del comercio electrónico Alibaba.

En diciembre pasado, AutoX se aplicó para probar vehículos autónomos sin un conductor de respaldo humano en California, la primera compañía desde Waymo en hacerlo. (El DMV del estado ha concedido permiso de prueba sin conductor de Waymo, pero todavía no ha aprobado AutoX.)

El acuerdo es otro ejemplo de la profundización de fcA con China, que tiene el mercado de automóviles más grande del mundo. La compañía anunció recientemente una empresa conjunta con Foxconn, el fabricante del iPhone, para desarrollar vehículos eléctricos para el mercado chino.

FCA, que fabrica su propia marca homónima de vehículos, así como Jeep y Dodge, es vista como rezagada detrás de sus competidores en el desarrollo de EV y AV. La compañía recientemente inició una fusión con el fabricante de automóviles francés PSA Group, que fabrica coches bajo las marcas Peugeot y Citroen (entre otras), en parte con el fin de atacar mejor el cambiante panorama automovilístico.

En lugar de hundir grandes sumas de dinero en costosos proyectos de desarrollo AV, FCA ha optado por asociarse con otros fabricantes de automóviles, o vender vehículos directamente a empresas autoconductoras, para alinear su marca con la tecnología que muchos ven como el futuro de la industria automotriz. La compañía es miembro de BMW y el supergrupo autónomo de Intel, y está trabajando con la startup californiana Aurora para probar la tecnología de conducción automática en vehículos comerciales.

 

 
 
 

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Andrew J. Hawkins
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