Después de un informe que está considerando una posible fusión con Grab, Gojek negó que esté planeando un acuerdo con su rival, pero una fuente le dice a TechCrunch que las dos compañías han estado hablando durante unos tres meses y medio, comenzando después de que el fundador y ex CEO de Gojek dejara la compañía en octubre para unirse al gabinete del presidente indonesio Joao Widodo.
Después de que la información informara que las dos compañías están en discusiones de fusión, un portavoz de Gojek le dijo a TechCrunch que “no hay planes para ningún tipo de fusión, y los informes recientes de los medios de comunicación sobre discusiones de esta naturaleza no son precisos”. Un representante de Grab, por su parte, dijo que la compañía se niega a comentar sobre los rumores y la especulación del mercado.
Pero una fusión es una posible solución a la costosa rivalidad que están librando las dos empresas en el sudeste asiático y las declaraciones pueden ser un esfuerzo para evitar la atención antes de que un acuerdo esté a punto de terminarse.
Con una valoración de 14.000 millones de dólares e inversores como SoftBank, Uber y Didi Chuxing, Grab es la compañía más grande, pero compite cara a cara en Indonesia con Gojek, que cuenta con el respaldo financiero de Tencent, Google y Visa, entre otros. Ambas compañías ofrecen una amplia gama de servicios, incluyendo ride-hailing, entregas de alimentos y pagos, a través de sus aplicaciones. (Grab dijo hoy que ha recaudado $850 millones para ampliar sus servicios financieros).
Según la Información, los ejecutivos de Gojek y Grab se han reunido ocasionalmente en los últimos años, y comenzaron a discutir una fusión más en serio recientemente. Pero los dos no están de acuerdo sobre la valoración del negocio y cómo se dividiría el control de la compañía combinada, con Grab diciendo a sus principales inversores que Gojek quiere que sus accionistas mantengan el 50% de sus operaciones combinadas en Indonesia, y desean evitar las operaciones de Gojek ser absorbido por Grab.
Si están de acuerdo en fusionarse, las dos compañías potencialmente también se ocuparían de desafíos regulatorios similares a los que Grab tuvo que lidiar cuando compró las operaciones de Uber en el Sudeste Asiático en 2018.
