header-logo

Comunicación de marketing impulsada por inteligencia artificial

Descargo de responsabilidad: el texto que se muestra a continuación se ha traducido automáticamente desde otro idioma utilizando una herramienta de traducción de terceros.


A medida que Europa se desbloquea lentamente, las startups de e-scooter, como Helbiz, están llenando de ofertas

May 7, 2020 12:49 AM ET

HelbizBikeRome-2 copy

A principios de año, parecía que Europa estaría en una "Summer E-Scooters / E-Bike War", ya que tanto las startups regionales como los unicornios respaldados por Estados Unidos se apoderaban de los bolsillos de los viajeros de la ciudad.

La consolidación se produjo cuando la startup alemana Circ fue tomada por el competidor estadounidense Bird a principios de año.

Todavía en el campo de batalla estaba la compañía estadounidense Lime (que era líder en la mayoría de los mercados), Bird, Circ, la startup sueca Voi y la startup alemana Tier. También había Dott con sede en Amsterdam y Spin, propiedad de Ford. Voi estaba en aproximadamente 40 ciudades de Europa, Tier se había expandido a aproximadamente 56.

El enfoque de las autoridades de la ciudad había sido clave para cualquier crecimiento. Marsella aprobó sólo Voi, Bird y Circ como operadores. Copenhague eligió 10. Así que ganar estas licencias fue absolutamente la clave del éxito.

Las autoridades de la ciudad querían que los proveedores fueran buenos socios, ofreciendo seguridad y buena gestión. Las plazas de aparcamiento también fueron un bugbear.

Luego vino COVID-19.

Desde e-scooter y las empresas de e-bike, desde entonces se han puesto en barbecho y no se han utilizado, ya que Europa ha entrado en el cierre.

Pero el cañón de fuego ha sido amartillado para el posible reinicio de las guerras, ahora que España e Italia han aflojado sus encendidos.

Uno de los primeros fuera de la puerta ha sido Helbiz, que hoy lanza Helbiz Unlimited, un servicio de suscripción que permite a los usuarios de todo el mundo realizar viajes ilimitados de 30 minutos en sus e-bikes y e-scooters cada mes. La suscripción se renueva cada 30 días y se ofrecerá indefinidamente.

Para impulsar su iniciativa, Helbiz se ha asociado con el Grupo de Trabajo COVID-19 del gobierno italiano.

Salvatore Palella, fundador y CEO de Helbiz, dijo en un comunicado de hoy: "Cada vez más ciudades y municipios están reconociendo los beneficios de las soluciones de micromovilidad, y seguimos trabajando estrechamente con estas instituciones gubernamentales locales para expandir nuestras flotas sostenibles para satisfacer la creciente demanda".

Helbiz está colaborando directamente con la Dra. Filomena Maggino, jefa de la Sala de Control de Benessere Italia —el movimiento para la reconstrucción posterior al virus de Italia— y el jefe del Consejo de Ministros. También dirige la Delegación de Movilidad en el Grupo de Trabajo, responsable de cómo se mueve el país tras esta pandemia.

A 29,99 euros al mes, Helbiz Unlimited costará menos de 1 euro al día y permite a los usuarios montar la flota de e-scooters o e-bikes de Helbiz durante 30 minutos a la vez. En Italia, la compañía opera actualmente una flota de 6.000 e-scooters y e-bikes en Milán, Turín, Verona y Roma. Para el próximo mes, la flota se incrementará a más de 8.000 vehículos. Además de operar en toda Italia, Helbiz Unlimited también se ofrecerá en todos los mercados de Helbiz, que incluyen Milán, Madrid, Belgrado, Washington, DC, Alejandría, Arlington y Miami.

Las ciudades pueden buscar la movilidad electrónica de manera más favorable, después de COVID-19. No atraen a la gente al transporte público y, por lo general, se cree que son respetuosas con el medio ambiente.

Mientras que Helbiz no está a punto de tomar el relevo de gigantes como Lime o Bird en este punto, el movimiento es simplemente un indicador más de lo turbulento que será este mercado, especialmente en la era de la pandemia.

Contact Information:

Mike Butcher
Tags:   Spanish, United States, Wire