Mercado de dirección de relación variable controlado electrónicamente: Visión general

La relación de dirección se define como la relación entre el radio de giro teórico basado en el comportamiento ideal del neumático y el radio de giro real basado en el comportamiento real de los neumáticos Un sistema de dirección que utiliza diferentes proporciones en el bastidor en un sistema de dirección de bastidor y piñón se denomina sistema de dirección de relación de engranaje variable. Cuando un sistema de relación de engranajevariable se alimenta y controla eléctricamente mediante el uso de un microprocesador se denomina sistema de dirección de relación variable controlado electrónicamente. En el centro del bastidor, el espacio entre los dientes es más pequeño y el espacio se hace más grande a medida que el piñón se mueve por el bastidor. En el medio, hay una relación más alta y la relación se vuelve más baja a medida que el volante se gira hacia el bloqueo.

Esto hace que la dirección sea menos sensible cuando el volante está cerca de su posición central y hace que sea más difícil para el conductor dirigir en exceso a altas velocidades. A medida que el volante se gira hacia la cerradura, las ruedas comienzan a reaccionar más a la entrada de dirección. La ventaja de una relación de transmisión variable controlada electrónicamente es que se ajusta a la condición de dirección ideal para cualquier velocidad del coche. Cuando se viaja a velocidad esdecir, la dirección del coche se vuelve menos sensible a los pequeños movimientos de la rueda, mientras que cuando se conduce a velocidades más lentas o el estacionamiento, la dirección se vuelve muy sensible a los pequeños movimientos de la rueda. El control electrónico proporciona asistencia inteligente de dirección.

La dirección asistida electromecánica controla y ayuda a la dirección del vehículo mediante un motor eléctrico controlado de forma inteligente. Sobre la base de la señal de dirección registrada por el sensor de par, la ECU calcula la asistencia de dirección óptima y remite esta información al motor eléctrico, que proporciona la fuerza necesaria.

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Mercado de dirección de relación variable controlado electrónicamente: Dynamics

El esfuerzo de dirección reducido es el motor clave para el mercado de dirección global controlado electrónicamente variable-Gear-Ratio. Con la creciente demanda de confort y lujo entre los consumidores la demanda de estos sistemas ha aumentado a nivel mundial. Otros factores impulsores incluyen el menor consumo de combustible y la emisión de dióxido de carbono, que suele ser un 10 por ciento menor para estos sistemas. Estos sistemas son ligeros y tienen requisitos mínimos de espacio. También proporcionan engranaje de gusano robusto transfiere el par de asistencia

A lo largo de toda la vida útil del equipo de dirección y la seguridad de choque.

Mercado de dirección de relación variable controlado electrónicamente: segmentación

El mercado de dirección de relación variable controlado electrónicamente es por canal de venta y tipo de vehículo.

Por canal de ventas,el mercado de dirección de engranaje variable controlado electrónicamente se segmenta como – OEM, Aftermarket

Por tipo de vehículo, el mercado de dirección de relación variable controlado electrónicamente se segmenta como –

Coches de pasajeros - Coche económico, Sedán

Vehículos comerciales - Vehículos comerciales ligeros, vehículos comerciales pesados

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