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Análisis de impacto COVID-19 en el mercado de reducción catalítica selectiva automotriz (SCR) para 2026 (pronóstico revisado)

May 12, 2020 3:01 PM ET

Se estima que el mercado mundial de reducción catalítica selectiva automotriz (SCR) crecerá a un RITMO del 12% durante el período de previsión 2019-2026. Según el análisis, el mercado mundial fue valorado en 6.050 millones de dólares y se estima que alcanzará los 15.050 millones de dólares para finales del año 2026.

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El sistema SCR automotriz es un tipo de tecnología de control de emisiones en forma avanzada que se utiliza en motores diesel. Este sistema se centra en controlar las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y ayuda a reducir las emisiones del motor diésel debido al rasgo tecnológico rentable y eficiente en el consumo de combustible del sistema. Además, las empresas que participan en la fabricación de los sistemas avanzados se están centrando en tecnologías de postratamiento como SCR, Diesel Particulate Filter (DPF) y Exhaust Gas Recirculation (EGR) para evitar que las partículas y la materia de emisión de los motores diésel.

Según el estudio de mercado, el Mercado Global de Reducción Catalítica Selectiva Automotriz (SCR, por sus quese inmoviló varios factores de crecimiento) fue impulsado por varios factores de crecimiento, el crecimiento en número de producción de automóviles y la implementación de regulaciones por parte del gobierno relacionadas con el control de emisiones. Mientras que el alto costo de los catalizadores y el aumento de la producción de vehículos eléctricos son algunos factores importantes que obstaculizan el crecimiento del mercado.

Segmentación Visión General del Mercado Global de Reducción Catalítica Selectiva Automotriz (SCR)

El Mercado Global de Reducción Catalítica Selectiva Automotriz (SCR) se segmenta en varios grupos que incluyen Componente, Tipo de Vehículo y Tipo de Combustible. Estos principales segmentos de mercado se clasifican además en varios subsegmentos para estudiar el mercado en detalle.

El segmento de componentes del mercado global de reducción catalítica selectiva automotriz (SCR) se subsegmenta en:

  • Tanque de urea
  • Bomba de urea
  • Ecu
  • Inyector

El segmento de tipo de vehículo del mercado global de reducción catalítica selectiva automotriz (SCR) está subsegmentado en:

  • Vehículo de pasajeros
  • Vehículo comercial

El segmento de tipo de combustible del mercado global de reducción catalítica selectiva automotriz (SCR) está subsegmentado en:

  • Diesel
  • Gasolina

Descripción geográfica del mercado mundial de la reducción catalítica selectiva automotriz (SCR)

Sobre la base de la segmentación geográfica, se estudió el mercado global de reducción catalítica selectiva automotriz (SCR) en toda América del Norte (EE.UU., Canadá y México); Europa (Alemania, Reino Unido, Rusia, Francia y resto de Europa); Asia Pacífico (China, India, Japón, Corea y resto de Asia Pacífico); LAMEA (Brasil, Arabia Saudita y Resto de LAMEA). Según el análisis, Asia Pacífico representó como el mayor contribuyente de ingresos con un CAGR del 15,1% durante el período de previsión. El crecimiento regional se atribuye a estrictas normas y regulaciones gubernamentales relacionadas con el control de emisiones, el desarrollo del segmento de infraestructura en algunas regiones que incluyen India, China, Japón y otras. Además, el crecimiento de la demanda de vehículos junto con los continuos avances tecnológicos impulsan el crecimiento del mercado regional y, a su vez, impulsan la demanda de sistemas de reducción catalítica selectiva automotriz.

Perspectivas de los jugadores clave

Tenneco Inc., Rochling Group, Robert Bosch GmbH, Plastic Omnium SA, Magneti Marelli SPA, Kautex Textron GmbH & Co., Johnson Matthey, Friedrich Boysen GmbH & Co., Faurecia y Bosal son algunos de los principales actores incluidos en el informe de investigación del mercado global de reducción catalítica selectiva automotriz (SCR). Las empresas clave relacionadas con el mercado de la tecnología de reducción de emisiones están invirtiendo en gran medida en el desarrollo y el avance del catalizador.

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