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Tesla está preparando una batería de ‘millones de millas’ que podría reducir en gran medida el costo de los vehículos eléctricos

May 18, 2020 1:20 AM ET

Foto por Sean O'Kane/The Verge

Tesla se está preparando para introducir una batería largamente rumoreada de menor costo y más duradera para sus vehículos eléctricos en China a finales de este año o principios del próximo año, según un nuevo informe de Reuters. La batería, que ha sido llamada coloquialmente una batería de "millones de millas" en referencia a cuánto tiempo puede durar en un coche antes de descomponerse, está siendo co-desarrollada con el gigante chino de la batería Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) y fue diseñada en parte por expertos en baterías reclutados por el CEO de Tesla Elon Musk.

Tesla ya es el líder de la industria cuando se trata de exprimir el alcance de las baterías de iones de litio en los coches eléctricos, y se espera que revele más sobre la nueva tecnología en un próximo "Día de la Batería" para los inversores. Musk dijo a los inversores y analistas a principios de este año que la información "te volará la cabeza. Me vuela la mente." La compañía originalmente planeaba celebrar el evento en abril, pero ha tenido que reprogramarlo al menos hasta finales de mayo gracias a la pandemia COVID-19. La compañía celebró un evento similar centrado en la tecnología de conducción automática en abril de 2019.

Se espera que la batería reduzca el costo por kilovatio hora (la unidad de energía más utilizada para medir la capacidad de las baterías en vehículos eléctricos modernos) a menos de $100. Muchos expertos creen que alcanzar esa marca permitiría a Tesla u otros fabricantes de automóviles vender vehículos eléctricos a los mismos precios que los de gasolina, haciéndolos mucho más accesibles. General Motors también está tratando de alcanzar esa marca en su trabajo con el fabricante de baterías LG Chem, ya que recientemente compartió durante su propio gran evento "Día EV" en marzo, aunque no se espera que el fabricante de automóviles llegue hasta mediados de la década de 2020.

General Motors dijo el mes pasado que su nueva generación de baterías utilizará un 70 por ciento menos de cobalto, un material caro y precioso que a menudo es extraído por trabajadores que están sujetos a condiciones brutales. Musk ha tratado durante mucho tiempo de eliminar el cobalto de la ecuación por completo, y Tesla está cada vez más cerca de hacer eso en su trabajo con CATL, según Reuters.

La información sobre las baterías de próxima generación de Tesla se ha ido agotando constantemente en el último año, gracias a los expertos contratados por Musk y sus obras públicas, como patentes, artículos académicos y presentaciones universitarias. El grupo ha sido financiado por Tesla desde 2016, según Reuters.

Tesla también ha comprado un pequeño puñado de empresas que están contribuyendo a sus avances de batería, como Maxwell Technologies. Y su antiguo CTO, JB Straubel, está liderando una empresa de reciclaje de baterías llamada Redwood Materials que Reuters dice que es una "afiliada" de Tesla.

Estas adquisiciones, junto con la colaboración con CATL, podrían ayudar a Tesla a descontrolar cualquier deterioro de su relación con su socio de baterías de larga data Panasonic. El gigante japonés ha ayudado a Tesla a crear baterías en su Gigafactory en Nevada durante años, y también opera dentro de la antigua planta de SolarCity en Nueva York, donde ayuda a la compañía de Musk a fabricar paneles solares. Pero Panasonic está terminando su participación en la fábrica de Nueva York a finales de este mes y estará fuera de la planta en junio.

Según los informes, que Tesla está planeando llevar la tecnología a China primero demuestra la importancia de la nación cuando se trata de vehículos eléctricos. No sólo es el líder en ventas de vehículos eléctricos, sino que también es el hogar de una gran parte de la cadena de suministro de vehículos eléctricos. Tesla también abrió recientemente una nueva Gigafactory en Shanghai. Es el primer fabricante de automóviles extranjero en dirigir una fábrica automotriz de propiedad total en el país, después de que el gobierno chino relajara sus reglas en 2018.

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Sean O'Kane
Tags:   Spanish, United States, Wire