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El juez aprueba el plan de bancarrota personal del fundador de Faraday Future.

May 27, 2020 3:14 AM ET

La startup EV dice que ahora puede seguir adelante con el intento de recaudar $850 millones.

Siete meses después de que se declarara en bancarrota en el Capítulo 11 para hacer frente a 3.600 millones de dólares en deuda personal,el plan de reorganización establecido por Jia Yueting , el fundador del magnate de la problemática startup de vehículos eléctrico Faraday Future, ha sido aprobado por un juez.

En términos demasiado simples, la mayoría de las personas y empresas a las que debe dinero— en gran parte gracias al colapso de LeEco, el conglomerado tecnológico excesivamente apalancado con el que construyó su fortuna en China, han acordado cambiar sus reclamos de deuda por piezas de la participación de Jia en Faraday Future. Ahora sólo tienen una oportunidad de ser todo si y cuando la startup en apuros completa con éxito una cotización pública en una importante bolsa de valores.

Fundada en 2014, Faraday Future ha gastado más de 1.700 millones de dólares (alrededor de 900 millones de dólares de los cuales eran Jia’ y aún no ha empezado a fabricar su primer vehículo, un SUV de lujo lleno de pantallas conocidacomo FF91. En cambio, la startup es más famosa por las debilidades relacionadas con la inclinación de Jia por el golpe y su mala gestión financiera, que The Verge ha documentado en los últimos años. Y por su propia admisión la compañía necesita $850 millones para poner en marcha la producción de la FF91.

Jia afirmó repetidamente en la corte que la prolongada incertidumbre sobre sus deudas personales retendría cualquier posible financiamiento de Faraday Future, aunque nunca se dieron pruebas de ello. Y dado que la idea todo el tiempo ha sido cambiar los reclamos de esos tenedores de deuda con apuestas en la startup, argumentó que era de su interés aprobar su plan lo más rápido posible. En diciembre del año pasado, de hecho, uno de los abogados de Jia dijo al tribunal que Faraday Future no tenía el “conmedio financiero” para hacerlo otros 60 días, según una transcripción. “Faraday básicamente se quedará sin efectivo”, dijo el abogado en ese momento.

Un ex ejecutivo de Faraday Future dijo a The Verge el año pasado que sentían que se trataba de un “arma para la cabeza de los acreedores. Los abogados de algunas de las empresas que Jia debe millones de dólares hicieron argumentos similares en los tribunales que finalmente no tuvieron éxito.

Faraday Future aún no se ha quedado sin efectivo, gracias a una serie de préstamos de una empresa de reestructuración con la que ha estado trabajando desde principios de 2019. Faraday Future también dijo recientemente que recibió un préstamo de $9 millones como parte del “Programa de Protección de Cheques de Pago” relacionado con la pandemia del gobierno.

Los acreedores de Jia se quedaron con pocas otras opciones que aceptar su plan, porque no tiene suficiente riqueza personal para cubrir el agujero de $3.600 millones que cavó para sí mismo. Mientras que Jia compró algunas mansiones costeras multimillonarias y aterrizó en Los Angeles antes de autoexiliarse a los Estados Unidos en 2017 (para evitar una mayor presión del gobierno chino sobre sus deudas), le dijo a la corte que se despojó de la propiedad real de esa propiedad. Incluso si eso es cierto, su valor total es sólo en las decenas de millones de dólares.

Las cuentas bancarias de Jia también están relativamente vacías, de acuerdo con los trámites que presentó al tribunal. De hecho, recurrió a Faraday Future para financiar su bancarrota en primer lugar. Jia pidió prestados $2.7 millones de una de las compañías holding de Faraday Future para lanzar su bancarrota en octubre del año pasado, y desde entonces ha tomado otro préstamo de $6.4 millones de esa misma entidad para financiar el proceso.

En un comunicado publicado el viernes,Faraday Future dice que la aprobación del plan “ha eliminado el mayor obstáculo en los esfuerzos de financiamiento de capital [de la compañía]”. A principios de esta semana, el nuevo CEO de la compañía (y ex ejecutivo de BMW) Carsten Breitfeld dijo que esos esfuerzos de financiación están “un poco retrasados” debido a la pandemia.

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Sean O'Kane
Tags:   Spanish, United States, Wire