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La ACLU está demandando a Los Angeles por su controvertido sistema de rastreo de scooters

Jun 10, 2020 12:27 AM ET

Foto por Mario Tama/Getty Images

La Unión Americana de Libertades Civiles demandó a Los Angeles el lunes por el requisito de la ciudad de que las compañías de alquiler de scooters eléctricas proporcionen datos anónimos de ubicación en tiempo real.

La demanda se centra en el uso del Departamento de Transporte de Los Angeles de una herramienta digital llamada programa de especificación de datos de movilidad (MDS, Mobility Data Specification program), que la agencia creó como una forma de rastrear y regular los scooters eléctricos que operan en sus calles.

MDS proporciona a la ciudad datos sobre dónde comienza cada viaje en bicicleta y scooter, la ruta que toma cada vehículo y dónde termina cada viaje. LADOT ha dicho que los datos no se compartirán con la policía sin una orden judicial, no contendrán identificadores personales y no estarán sujetos a solicitudes de registros públicos. Pero la ACLU dice que la herramienta de datos es inconstitucional.

"Alquilar un scooter eléctrico no debe dar al gobierno el derecho de rastrear cada uno de tus movimientos, donde empiezas, donde terminas, y todas las paradas, giros y vueltas en el medio", dijo la ACLU en un comunicado. El capítulo de California del grupo se une a la demanda de la Electronic Frontier Foundation y el bufete de abogados Greenberg Glusker Fields Claman & Machtinger LLP.

Naturalmente, MDS ha demostrado ser controvertido con las empresas de scooters, que se han resistido por tener que compartir datos de ubicación con la ciudad. Se está conviertendo en un problema más grande más allá de LOS. Ciudades como Columbus, Ohio; Chattanooga, Tennessee; Omaha, Nebraska; San José, California; Seattle, Washington; Austin, Texas; y Louisville, Kentucky están exigiendo que las compañías de scooters acepten compartir datos a través de MDS como condición para operar en sus calles.

Uber, que hasta hace poco era propietaria de la compañía de motos y scooters sin muelles Jump, ha dicho que MDS conduciría a "un nivel de vigilancia sin precedentes". La compañía, que presentó su propia demanda a principios de este año, se apoyó en un análisis del Abogado Legislativo de California para hacer su argumento. El abogado dijo que MDS podría violar la Ley de Privacidad de las Comunicaciones Electrónicas de California, que fue firmada en 2015.

La ACLU va un paso más allá, alegando que MDS viola la Cuarta Enmienda de la Constitución de los Estados Unidos que impide la búsqueda y la incautación ilegales.

"El impulso apropiado del gobierno para regular las calles de la ciudad y garantizar un transporte asequible y accesible para todos no debe significar que cada movimiento de los usuarios de vehículos individuales sea rastreado y almacenado sin su conocimiento", dijo Mohammad Tajsar, abogado superior del personal de ACLU SoCal. "Hay mejores maneras de mantener bajo control a las empresas de viajes compartidos que violar los derechos constitucionales de los Angelenos comunes y corrientes que montan sus vehículos".

En una entrevista con The Verge el año pasado, la directora de LADOT, Seleta Reynolds, dijo que la ciudad "codifica" las protecciones de privacidad en las regulaciones con el fin de darles "la fuerza de la ley". Agregó que es un "trabajo de un día y un trabajo para siempre" de los funcionarios de la ciudad para asegurarse de que las "herramientas de código abierto que construimos no se convierten en herramientas que la gente puede usar para invadir la privacidad de los demás".

Pero la ACLU dice que el argumento de la ciudad de que MDS está libre de información de identificación personal suena falso.

Por ejemplo, cuando un viaje comienza en una casa y termina en un lugar sensible, como la oficina de un terapeuta, un dispensario de marihuana, una clínica Planned Parenthood o una protesta política, todo lo que el gobierno necesitaría saber es quién vive en la casa para identificar al jinete y por qué el jinete estaba haciendo el viaje.

Después de su recopilación, este tipo de información detallada puede ser finalmente perdida, compartida, robada o citada. Si está en manos equivocadas, también puede resultar en arresto, abuso doméstico y acecho, como reveló una investigación reciente de la información del lector automático de matrículas en California. En otros casos, la información de ubicación en manos de las autoridades puede avivar la violencia racial y de género.

"No podemos comentar sobre litigios pendientes, que tampoco hemos visto", dijo Colin Sweeney, portavoz de LADOT, en un correo electrónico. "El departamento requiere información razonable sobre los vehículos compartidos operados por empresas de tecnología de transporte con fines de lucro y sigue comprometido a garantizar la seguridad y accesibilidad de nuestras calles".

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Andrew J. Hawkins
Tags:   Spanish, United States, Wire