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Jun 30, 2020 12:57 AM ET

Mercedes-Benz al parecer tira de su servicio de suscripción después de malas ventas


Mercedes-Benz al parecer tira de su servicio de suscripción después de malas ventas

iCrowd Newswire - Jun 30, 2020

Foto por Amelia Holowaty Krales / The Verge

Mercedes-Benz suspende su servicio de suscripción de dos años después de ventas mediocres, informes de Noticias automotrices.

Adam Chamberlain, jefe de ventas de Mercedes-Benz USA, describió el servicio como una experiencia de aprendizaje que se habría ampliado si las ventas fueran mejores. “Si la demanda hubiera sido increíble, entonces podría haber ido más lejos”, dijo Chamberlain a Automotive News la semana pasada. “Pero la demanda estaba bien, así que lo mantuvimos.”

Mercedes-Benz lanzó por primera vez su servicio de suscripción De colección en Atlanta en 2018 con el objetivo de atraer a los clientes que quieren tener acceso a una flota de coches de lujo, pero no necesariamente quieren poseer uno. El programa ofrecía a los suscriptores acceso a 30 modelos por una cuota mensual, que incluía seguro, asistencia en carretera las 24 horas del día, los 7 días de la semana y mantenimiento de vehículos.

Pero Collection nunca se expandió más allá de las ciudades piloto iniciales de Filadelfia, Atlanta y Nashville. El servicio atrajo a unos pocos cientos de clientes, y los ejecutivos de Mercedes esperaban que se beneficiara en los primeros 12 a 18 meses, informa Auto News. Un portavoz de Mercedes-Benz no devolvió inmediatamente una solicitud de comentario.

La colección de Mercedes consistía en tres niveles: Firma por $1,095 al mes, Reserva por $1,595 al mes y Premiere por $2,995 al mes. También se requiere una tarifa única de $495. En febrero de 2020, Mercedes todavía estaba tratando de exprimir las ventas añadiendo un nuevo nivel que consiste en los modelos AMG de alto rendimiento del fabricante de automóviles.

Pero Mercedes no se va con las manos vacías. Chamberlain dijo a Auto News que el fabricante de automóviles fue capaz de recoger “una montaña de datos” en sus suscriptores, muchos de los cuales eran, en promedio, 10 años más jóvenes que los clientes típicos del fabricante de automóviles. Esto ayudará a los compradores de automóviles de mejor edad milenaria de la compañía autoeléctil en el futuro, dijo.

Las suscripciones han sido una bolsa mixta para la industria automotriz. Ford se alejó de su servicio el otoño pasado después de la baja demanda. Cadillac cerró su libro de servicios en 2018, sólo para resucitarlo varios meses más tarde con menos opciones.

Otros fabricantes de automóviles han tenido cierto éxito. BMW, Porsche, Audi, Volvo, Nissan y Jaguar siguen ofreciendo alguna variación de un servicio de suscripción. Incluso las grandes compañías de alquiler de coches, Hertz y Enterprise, están entrando en acción. La mayoría de estas suscripciones solo están disponibles en ciudades específicas y todavía están en fase piloto.

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Andrew J. Hawkins



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