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Volvo utilizará la tecnología de conducción automática de Waymo para alimentar una flota de robotaxis eléctrica

Jul 3, 2020 11:46 PM ET

Waymo es el “socio L4 global exclusivo” de Volvo Car Group, anunciaron el jueves las dos compañías.

Esto significa que Volvo integrará la tecnología de conducción autónoma de Waymo, ampliamente considerada entre las mejores del mundo, en una flota de robotaxis eléctrica que desplegará en algún momento en el futuro. El acuerdo también se aplica a las dos marcas de Volvo, su compañía de rendimiento eléctrico Polestar y su marca china Lynk & Co.

“Los vehículos totalmente autónomos tienen el potencial de mejorar la seguridad vial a niveles antes desconocidos y de revolucionar la forma en que las personas viven, trabajan y viajan”, dijo el CTO de Volvo Henrik Green en un comunicado. “Nuestra asociación global con Waymo abre nuevas y emocionantes oportunidades de negocio para Volvo Cars, Polestar y Lynk & Co”.

“L4” es una referencia a la taxonomía de la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) para vehículos autónomos, comúnmente conocidos como los niveles SAE, que se han convertido en el estándar global para definir la autoconducción. Los vehículos de nivel 4, o L4, pueden funcionar sin un conductor humano al volante, pero solo dentro de una ubicación geográfica específica y bajo ciertas condiciones, como el buen tiempo. Waymo tiene algunos vehículos de nivel 4 en funcionamiento fuera de Phoenix, Arizona.

Volvo es el cuarto fabricante de automóviles que se compromete a integrar la tecnología AV de Waymo en sus vehículos. La filial Alphabet también tiene acuerdos preexistentes con Nissan-Renault, Fiat Chrysler y Jaguar Land Rover. Volvo planea lanzar un puñado de vehículos eléctricos en los próximos años, incluyendo la recarga XC40 y la Polestar 2.

Anteriormente, Volvo tenía un acuerdo con Uber para desplegar una flota de taxis autónomos en 2019, pero ese plan fue desechado después de que un vehículo de prueba de Uber golpeó y mató a un peatón en Tempe, Arizona, en 2017. El fabricante de automóviles sueco todavía tiene una asociación con la división autónoma de Uber, y el año pasado, las dos compañías dieron a conocer una versión autoconducción desarrollada conjuntamente del Volvo XC90 SUV.

Waymo demandó a Uber en 2017 por supuestamente robar parte de su tecnología de conducción automática. Las dos compañías se establecieron al año siguiente. Y ahora Uber está sopesando si puede tener que llegar a un acuerdo de licencia con Waymo o hacer cambios de diseño en su tecnología de vehículos autónomos, después de una investigación independiente que encontró algunos de los diseños de Waymo todavía en uso por Uber.

“Este acuerdo no afecta al acuerdo de suministro de vehículos de Volvo Cars con Uber”, dijo un portavoz de Volvo. “Continuaremos entregando vehículos autónomos listos para conducir a Uber”.

Volvo también tiene planes para vender a los clientes vehículos parcialmente automatizados equipados con sensores LIDAR fabricados por la startup estadounidense Luminar. El fabricante de automóviles dijo que sus vehículos podrán conducir por sí mismos en las carreteras con las manos libres, sin intervención humana, y comenzarán a rodar fuera de la línea de producción en 2022.

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Andrew J. Hawkins
Tags:   Spanish, United States, Wire