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Oct 6, 2020 3:00 PM ET

Mercado de Baja Propulsión de Carbono (Low Carbon Propulsion Market) Aquí ‘s Todo lo que necesita saber


iCrowd Newswire - Oct 6, 2020

Los gobiernos de varios países están tomando iniciativas para promover fuentes limpias de energía mediante la aplicación de estrictas normas de emisión. Los vehículos con combustible alternativo ayudarán a cumplir con estas estrictas regulaciones de emisiones. Los fabricantes están buscando soluciones viables para satisfacer la demanda futura de emisiones ultrabajos en las zonas urbanas. Lo están logrando principalmente a través de la combustión de combustibles alternativos como el gas natural comprimido (GNC), el gas natural licuado (GNL), el etanol, el eléctrico y el hidrógeno.

Se proyecta que el tamaño del mercado mundial de propulsión baja en carbono aumentará de 2.980 mil unidades en 2020 a 11.640 mil unidades para 2027, a un CAGR del 21,5 % durante el período previsto.

El crecimiento esperado del mercado puede atribuirse a la creciente demanda de vehículos libres de emisiones y transporte de bajo consumo, regulaciones gubernamentales en relación con, fluctuaciones en los precios de los combustibles y conversiones de vehículos.

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Se espera que el segmento de turismos eléctricos tenga el mercado más grande en, por tipo de vehículo eléctrico, durante el período de previsión.

Países como China tienen un período de espera más bajo para los vehículos eléctricos que los vehículos ICE. Debido a la creciente rigurosidad de las normas de emisión, países europeos como Alemania están planeando tener 1 millón de vehículos eléctricos en la carretera para finales de 2020. China domina el mercado de los turismos eléctricos, seguido de los Estados Unidos.

El impacto COVID-19 en los turismos eléctricos puede mostrar una respuesta positiva, ya que los ciudadanos de todo el mundo preferirían los coches privados en lugar del transporte público. Por ejemplo, desde que China levantó su bloqueo, el número de coches privados en las carreteras de Beijing y otras ciudades casi se ha duplicado, y ha habido un aumento de los concesionarios de automóviles nuevos. En las ciudades chinas, muchos residentes han mostrado la intención de las compras de automóviles nuevos.

Se espera que el segmento de hidrógeno sea el mercado de más rápido crecimiento en el mercado de propulsión baja en carbono, por tipo de combustible, durante el período de previsión.

El hidrógeno como combustible es una alternativa libre de emisiones que se puede obtener de diversas fuentes como combustibles fósiles, gas natural y agua, entre otros. Se puede producir a partir de diversas técnicas como el proceso termoquímico, el proceso electrolítico, el proceso de división directa del agua solar y los procesos biológicos. El hidrógeno se produce con la ayuda de reacciones térmicas y químicas en un proceso termoquímico. Recursos como el gas natural, el carbón o la biomasa se utilizan para la producción de hidrógeno en el proceso termoquímico. La energía lumítica se utiliza en el proceso solar directo para dividir átomos de hidrógeno y oxígeno en el agua. Actualmente, el proceso se encuentra en una etapa de desarrollo, pero ofrece beneficios a largo plazo de bajo impacto ambiental y potencial proceso de producción sostenible de hidrógeno.

Se espera que América del Norte lidere el mercado ya que Estados Unidos es propenso a altos niveles de contaminación del aire. El consumo de gasolina es máximo en la región, lo que conduce a la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC) y partículas (PM). Los vehículos de pila de combustible alimentados por hidrógeno no emiten sustancias nocivas, ya que solo liberan agua y aire caliente. Se espera que las precauciones ambientales y sanitarias requeridas en los Estados Unidos impulsen la producción de hidrógeno para alcanzar objetivos de bajas o cero emisiones.

Se espera que Europa represente el mercado más rápido durante el período de previsión.

Europa ha estado a la vanguardia de la mejora de la seguridad y la eficiencia del combustible de los vehículos comerciales, para lo cual las instituciones de la UE han anunciado sus planes de sustituir las estaciones de gasolina y diésel por GNC, GNL, electricidad y otros biocombustibles. Aunque los vehículos eléctricos presentan un camino más claro para la descarbonización en el transporte, el biometano como combustible sigue siendo una opción favorita para los vehículos pesados. Por lo tanto, el GNC y el GNL representan una fuente importante de combustibles renovables para la propulsión baja en carbono en Europa.

Europe los objetivos para 2021 son los más estrictos del mundo. Los objetivos de 2021 para la flota europea son mucho más difíciles de alcanzar que los de Estados Unidos, China o Japón (EE.UU.: 121g, Japón: 117g, China: 119g). Por lo tanto, los fabricantes de automóviles, distribuidores y proveedores de combustible están tomando medidas para cumplir los objetivos.

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Mercado de baja propulsión de carbono y aplicación/tecnología/industria clave

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