Metal formando mercado automotriz por la técnica, tipo, aplicación, Material, vehículo y región 2025

El metal que forma el mercado automotriz fue valorada en USD 217,69 billones en 2017 y se proyecta para crecer 269,01 billones de dólares en 2025, a una CAGR del 2.83% durante el período de pronóstico. El global metal formando mercado de automóviles está en auge debido a la creciente producción del vehículo junto con las normas de emisión estrictas y reglamentos de economía de combustible están impulsando la demanda de materiales ligeros en la industria automotriz. Aparte de esto, nuevas técnicas de formación metal como el conformado en caliente e hidroformado son fabricación de componentes de metal-formado mejor y más fuerte.

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La producción creciente del vehículo es uno de los principales impulsores de metal formando un mercado para automóviles. En 2017, según OICA, la producción de automóviles de pasajeros en la región de Asia Oceanía era alrededor 44,96 millones de unidades. China, Japón y la India tuvieron una participación de 55,2%, 18,6% y 8,8% de la producción de automóviles de pasajeros en Asia respectivamente. Los coches de pasajeros son, por lo tanto, estima que la mayor parte de este mercado.

Aluminio se espera que muestran el crecimiento más rápido durante el período de pronóstico, por tipo de material. Está reemplazando rápidamente en muchas aplicaciones automotrices como el cuerpo en blanco y chasis de acero. La tasa de uso (%) de aluminio para formar aplicaciones es mayor en Europa y América del norte cuando con respecto a Oceanía de Asia. El poder adquisitivo del consumidor y gastos de vehículo son mayores en países como Estados Unidos y Alemania, en comparación con las economías en desarrollo. Así, los fabricantes de automóviles están aumentando el uso de costosos materiales ligeros como el aluminio, que ayuda a reducir el peso total del vehículo, mejorando así el rendimiento y eficiencia de combustible. Sin embargo, es más costoso que el acero, debido a que tiene una baja penetración en Asia Oceanía 35-40%.

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Por tipo de técnicas, estampado se espera que sea el mercado más grande durante el período de pronóstico. Sellado es una de las técnicas de formación más comunes utilizadas en la industria automotriz. En la industria automotriz, muchos componentes estructurales son fabricados mediante el proceso de estampación. Estos incluyen componentes de BIW como un pilar, pilar B, viga transversal y el revestimiento interior del techo y cierres (puertas, capó y camión). Debido a tal uso amplio y es el más rentable de forma técnica, sellado se espera que mantenga el mercado más grande.

Mercado de la formación en frío se estima que el mercado más grande en la formación de segmento tipo y pretende mantener su posición en el metal que forma el mercado automotriz. Frías es uno de los procesos de fabricación más convencionales en que componentes se forman utilizando diferentes tipos de formación técnicas a temperatura ambiente y no requieren ningún adicional de manipulación y transporte. Debido a esto, los costos de proceso de la formación en frío es bajo en comparación con el proceso de formación caliente. Debido a estas ventajas de costos, formación en frío sigue siendo la principal preferencia de OEMs en todo el mundo.

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Debido a la producción de vehículos grandes en la región de Oceanía de Asia, se estima que el metal de mayor mercado para automóviles más el período de pronóstico. China, India, Japón, Corea del sur y otros son considerados bajo la región de Oceanía de Asia para este estudio. China es el mayor contribuyente en términos de producción de vehículos para la región de Asia Oceanía. De la producción total del vehículo, China aportó aproximadamente 24,9% en 2017. Japón es el segundo país productor y aporta aproximadamente el 8.4% de la producción mundial de vehículos. Además de producción de vehículos, la tendencia de reducción de vehículos también se espera que este mercado.

El metal que forma el mercado de automoción está dominada por fabricantes como Toyota Boshoku (Japón), Aisin Seiki (Japón), torre Internacional (Reino Unido), Magna (Canadá), Benteler (Alemania). La mayoría de los fabricantes está llevando a cabo desarrollos inorgánicos como expansión, empresa conjunta y contrato de suministro. Fabricantes deben invertir en el desarrollo de nuevos productos ya que ayuda en la expansión de la cartera de productos. Por ejemplo, Kirchhoff automotriz desarrolló una caja de batería de híbrido para vehículos eléctricos. Compartimento de la batería de la estrellar-prueba de híbridos está hecho de una combinación de acero y aluminio.

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