Panorama del mercado de la construcción naval, principales impulsores, panorama competitivo, segmentación & Análisis regional de aquí a 2030

El tamaño delmercado dela construcción nav al se valoró en 155.910 millones de USD en 2023. Se prevé que el mercado de la construcción naval pase de 160.130 millones de USD en 2024 a 197.940 millones de USD en 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 2,67% durante el periodo de previsión (2024 - 2030).

La construcción naval sigue siendo una industria muy cíclica, estrechamente vinculada a la demanda mundial de transporte marítimo y a la inversión en infraestructuras portuarias y logísticas. El crecimiento del comercio electrónico, la demanda de transporte de petróleo y gas, y el turismo marítimo también están contribuyendo a aumentar los pedidos en varios segmentos de buques. Los gobiernos y las partes interesadas privadas están invirtiendo fuertemente en la transformación digital y la sostenibilidad para seguir siendo competitivos, garantizando que la industria evolucione con los futuros desafíos económicos y ambientales.

Principales impulsores del mercado

Una de las principales fuerzas que impulsan el mercado de la construcción naval es la recuperación y expansión del comercio marítimo mundial. El transporte marítimo sigue siendo la forma más rentable y eficaz de transportar grandes cantidades de mercancías, y representa más del 80% del comercio mundial en volumen. Las economías emergentes, sobre todo en Asia y África, dependen cada vez más de la logística marítima para su crecimiento económico, lo que genera una demanda de nuevos buques de carga y portacontenedores.

La normativa medioambiental es otro factor clave. La Organización Marítima Internacional (OMI) y varios organismos nacionales han introducido normativas más estrictas destinadas a reducir las emisiones de carbono del transporte marítimo. En respuesta, los constructores navales están realizando una transición hacia diseños de buques sostenibles propulsados por combustibles alternativos como el GNL, el metanol, el hidrógeno y el amoníaco. El impulso mundial a la descarbonización no es sólo una necesidad reglamentaria, sino también una ventaja competitiva, ya que las compañías navieras tratan de preparar sus flotas para el futuro.

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Panorama competitivo

El mercado mundial de la construcción naval está muy concentrado y unos pocos países dominan la producción. China, Corea del Sur y Japón lideran el sector, con más del 85% de los nuevos pedidos de construcción naval. China sigue ampliando su liderazgo mundial en la construcción naval gracias a su enorme capacidad industrial y a la competitividad de sus costes. Los astilleros chinos también han diversificado sus capacidades, produciendo desde graneleros hasta complejos buques metaneros.

Corea del Sur es conocida por su especialización en buques de gran valor, como los metaneros, las plataformas de perforación en alta mar y los grandes portacontenedores. Grandes empresas coreanas como Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering están a la vanguardia de la innovación tecnológica y mantienen sólidas carteras de pedidos. Japón, aunque se enfrenta a una dura competencia, mantiene una fuerte presencia gracias a su apuesta por la calidad, la eficiencia energética y la innovación.

Segmentación del mercado

El mercado de la construcción naval puede segmentarse por tipo de buque, aplicación y sistema de propulsión. Por tipo de buque, las principales categorías son los cargueros, los petroleros, los portacontenedores, los buques de pasaje, los buques de guerra y los buques de apoyo en alta mar. El segmento de buques de carga y portacontenedores es el más importante, impulsado por el comercio mundial y el comercio electrónico. Los petroleros y los buques cisterna de gas natural licuado (GNL) también representan una parte importante, apoyados por la creciente demanda de energía y las exportaciones.

En términos de aplicación, el mercado se divide en los sectores comercial, militar y recreativo. El segmento comercial domina debido a la escala de las operaciones de transporte marítimo mundial, pero el segmento militar está creciendo a un ritmo constante a medida que los países modernizan sus flotas navales en respuesta a las cambiantes amenazas a la seguridad.

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Análisis regional

Asia-Pacífico sigue siendo el epicentro de la actividad mundial de construcción naval. China, Corea del Sur y Japón dominan el mercado gracias a su amplia infraestructura de astilleros, mano de obra cualificada y respaldo gubernamental. La región se beneficia de su posición estratégica en las rutas comerciales mundiales y de su proximidad a mercados industriales y de consumo en crecimiento.

Europa, aunque no es un productor de gran volumen, destaca en la construcción de buques complejos y especializados, como cruceros de lujo y buques militares avanzados. Alemania, Italia, Francia y Finlandia son actores clave en este nicho. Además, el impulso de la Unión Europea a las tecnologías ecológicas está fomentando la innovación en la construcción naval respetuosa con el medio ambiente.

Norteamérica tiene una industria de construcción naval relativamente pequeña, centrada principalmente en la defensa naval y el transporte marítimo regional. Sin embargo, el gobierno de EE.UU. está invirtiendo en la modernización de su flota naval y la mejora de las capacidades nacionales de construcción naval en el marco de iniciativas de seguridad nacional, lo que puede aumentar la cuota de mercado en el futuro.

En Oriente Medio y África, la actividad de construcción naval es limitada, pero está creciendo. En estas regiones la actividad se centra más en la reparación y el mantenimiento de buques, aunque países como EAU y Arabia Saudí están invirtiendo en infraestructuras marítimas para diversificar sus economías.

América Latina, con Brasil y Argentina a la cabeza, tiene una modesta capacidad de construcción naval centrada sobre todo en las necesidades regionales y en los buques de apoyo a la exploración petrolífera en alta mar. La inversión en infraestructuras portuarias y los acuerdos comerciales regionales podrían ofrecer oportunidades de crecimiento a largo plazo.

El mercado mundial de la construcción naval se encamina hacia un crecimiento sostenible, impulsado por la expansión del comercio, la normativa medioambiental y la innovación tecnológica. Mientras que las potencias tradicionales como China, Corea del Sur y Japón siguen dominando, las regiones emergentes están encontrando oportunidades a través de la especialización y las ventajas de costes. A medida que el sector se adapta a normas medioambientales más estrictas y adopta la transformación digital, los constructores navales que innoven e inviertan en tecnologías ecológicas e inteligentes estarán mejor posicionados para prosperar hasta 2030 y más allá. Ante la resistencia de la demanda marítima mundial, el sector de la construcción naval sigue siendo un pilar estratégico y dinámico de la economía mundial.

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